Arrg.. Durchrostung im vorderen Bodenblech, wie vernünftig reparieren ?!

  • #1

    Hi..


    Nachdem der Kombi nun ringsum schon geschweisst wurde, also
    Schweller neu, Radläufe neu, Endspitzen neu.. musste ich nun feststellen,
    dass das Bodenblech im Fahrerfussraum auch durch ist.


    Das krasse daran, letztes Jahr habe ich noch Schalldämmung dort
    verbaut und da war absolut NICHTS zu sehen davon, und gestern
    nun merke ich.. mhh Fensterheber Elektronik versagt (unterm Sitz
    deponiert) und merke.. allles voller Wasser.. *heul..


    Ja und dann dem Teppich Luft gemacht und dann grosses Entsetzen!
    Siehe Bilder..


    Wie schweisst man hier und wo, damit das wieder 10 Jahre vernünftig
    hält.. ?! Da untenrum ja schon Teile der Achsaufhängung in unmittelbarer
    Nähe sind, frage ich mich, ob es hier mit "Blech drauf" einfach getan
    sein kann ?!.. Wohl eher nicht, oder ?!


    Oder ist diese Stelle in 2 Jahren eh völlig vergammelt und der Wagen
    reif für die Presse ?!


    Aber das käme eig. nicht wirklich in Frage, ich stelle wieder Himmel
    und Hölle auf den Kopf um das hinzukriegen, für hilfreiche Anweisungen
    bin ich äußerst dankbar.. o)



    So hier nun die neue Frischluftzufuhr:

    Bilder

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  • #3

    Servus,


    das ist ganz normal das er da auch gammelt - ist halt schlecht von aussen zu sehen,die radläufe hat jeder gleich im blick


    meiner hat da auch leicht angefangen blasen zu werfen


    laut opel und tüv muss man folgendermassen vorgehen:


    da es zei aufeinanderliegende bleche sind muss man erst beide ruastrennen - so wie bei jeder roststelle


    anschließend muss man ein neues blech reinschweißen - auf das untere metall
    und dieses habe ich dann schön mit rostschutzlack und hohlraumversiegelung getränkt
    anschließend das eigentliche bleck im fußraum eingeschweißt


    iregndwo hab ich auch fotos gemacht, was ich dann dem tüv zeigte


    wenn alles andere an deinem auto geschweißt ist dann würde ich das auch noch machen und dann hast du ziemlich alle schwachpunkte vom kadett eh schon besiegt


    mfg

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  • #4

    Geht Alles, mein Bieber war da auch durch.


    Hier fertig, habe aber auch noch beide Bodenbleche vorn erneuert.
    Also mit viel Zeit und Geduld kann man alles machen :)

  • #7

    Ahh.. na schön, wenn das so klappt!.. o)


    Ich hatte halt nur Bedenken weil unten ja die Querlenkerhalterung
    angeschweisst ist, ok, da sind zwar noch Bolzen durch aber trotzdem,
    auf dem Foto hier sieht das schon recht nah bei einander aus und
    für mich jetzt etwas schwieriger irgendwie..


    Wenn man dann beide Bleche raustrennt, dann hängt ja diese
    im Bild zu sehende Querlenkerhalterung praktisch in der Luft ?!
    Da muss man beim "Zusammenschweissen" ja schon ein bisserl
    aufpassen wg. Achsgeometrie, oder ist das nicht so wild.. ?!


    Aber danke erstma.. o) Ich bin gerade in Vorbereitungen für eine
    Lackierung und da dämpft dann so ein Loch die Freude etwas.. o)

  • #8

    @ tbone


    Wenn Du handwerkliches Geschick und/oder die Kohle hast, dann mach das am besten neu! Bei OCP gabs letztens das gesamte Blechteil Spritzwand - Querlenkeraufnahme. Bei vernünftiger Rostvorsorge sollte es dann die nächsten Jahrzehnte halten


    starforce


    *edit*


    Ob sich das lohnt musst Du selber entscheiden. Rein rechnerisch wohl nicht, moralisch hängts davon ab, wie sehr Dir der Kaddy ans Herz gewachsen ist.

    Einmal editiert, zuletzt von starforce ()

  • #9

    Oh.. danke für den Tip, muss ich gleich mal gucken!..
    Denn die Blechteile per Hand so hinzudengeln ist wohl auch nicht gerade
    flockige Arbeit.. o)


    Also ich schraube nun seit 9 Jahren an dem Kombi, das spricht wohl
    Bände in Sachen "ans Herz gewachsen".. o)


    Danke!.. o)


    Hätte auch noch nen Schlachtekombi stehen, bei dem ist bis jetzt
    kein Rost im Fussraum zu sehen, weder unten noch oben, ob man da
    die Teile einfach rausschneidet !?
    Wäre ja auch noch ne Idee, natürlich nur, wenn der innen nicht
    ebenso "braun" ausschaut.. o)

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  • #10

    hi,wenn es das blech neu gibt würde ich das neue nehmen,willst du altes blech gegen altes tauschen ? das hast du auf längere sicht bestimmt keinen vorteil durch,eventuell doppelte arbeit,weil es bestimmt nicht lange hält.diese stelle ist kadett typisch,hatte ich damals bei meinem d 16sr auch,war auch der grund warum er verschrottet wurde.du hast jetzt schon so lange am kadett gebaut,da wird dich das rostloch doch nicht aufhalten oder ? wie sieht denn die andere seite aus.meistens sind beide seiten durch.gruss 16v fahrer

  • Hey,

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