Kadett D GTE "Restauration"

    #1

    Hallo miteinand,


    so denn mein Premiereneintrag....tja wie die Überschrift schon sagt, geht es um o.g. Fzg. welches ich seit dem Wochenende nun bei mir habe.
    Es ist ein (wirklich originalbelassener) GTE aus 4/83 mit echten 73.000 KM in polarweiss mit 2 Vorbesitzern (Geb.jahre 1943 und 1952)! Stand 6 Jahre bei einem Opel Hdl. rum, der ihn erst aufbauen wollte, aber dann doch an einen freien Hdl veräusserte, von dem ich ihn dann habe. Manchmal sehe ich den Kauf eher als Rettungsaktion für diesen Modelltyp ( hab ja schliesslich schon einen Youngtimer...) aber da mein 1. Auto ein Kadett J 1.3 war.... musste ich das wahrscheinlich tun....


    Nun stellen sich viele Fragen, das Auto wird in einer Karosseriewerkstatt auf Vordermann gebracht, wo auch schon mal Restaurationen gemacht werden ( MB W123 etc. ) aber beim Kadett ist ja vieles anders. Habe hier und da mal auch schon reingeschnuppert in diesem Forum ( z. Bsp. gte schmiede: Respekt und Kompliment für die hp und vieles mehr!!!), aber trotzdem sammeln sich so ein paar Fragen:


    - welches Benzin sollte ich optimalerweise tanken? ... völlig idiotisch die Frage vielleicht.....
    - gibt es wirklich keinerlei Möglichkeit bei diesem Motor einen Kat nachzurüsten?
    - gibt es irgendwo im www eine Art kumulierte Checkliste bzgl. spezieller Mängel und wichtiger Punkte ( kenn ich in der Art vom BMW E28 )
    - ausser sämtlichen Dichtungen, Leitungen, Kontakten etc., worauf sollte man bei einem GTE speziell noch achten bzw. ersetzen nach 6 Jahren Standzeit?
    - welche spezialisierten Betriebe oder HP's könnt Ihr mir empfehlen zum o.g.Modell ( gte schmiede ist mir ja logischerweise bekannt...)
    - welche Erfahrungen habt Ihr mit der Ersatzteilsuche bzw. Kauf gemacht? Empfehlung? Ist das OCP-Center die beste Adresse?
    - welches Reifenfabrikat würdet Ihr mir bei 185/60 R14 (war halt Serie damals...)empfehlen?


    Na das sollte reichen, ich hoffe auf feedback, und vielleicht tummelt sich da draussen ja noch jemand im Ruhrgebiet der seinen Kadett D auf Vordermann bringt. Wobei ich dazu sagen muss, dass ich ein Original-Fetischist bin, so sehr ich einige Umbauten bewundere und für echt spektakulär halte, die ich hier im Forum schon gesehen habe.... aber ich würde meinen GTE mehr so wie im Originalkatalog haben wollen....


    Vielen Dank vorab !


    Allseits gute Fahrt!


    Lusitano

    1992-1994: Opel Kadett D 1.3 "J", 5-trg. in Hennarot
    1994-1995: versch. Dienstwagen OPEL
    1995-1996: Opel Astra F 1.6i CD, 5-türig in Magmarot
    seit 1996 : versch. Dienstwagen OPEL, seit 2000 aus dem Ländle
    2004 - 2011: BMW E28 520i KAT "Edition" in Lachssilber-Metallic
    seit 2007: Opel Kadett D GTE, 3-türig in Polarweiss
    seit 2012: BMW E30 318i Cabrio "Design Edition" in Neongrün-Metallic

    #2

    Hi Lusitano!
    Na Glückwunsch zu Deinem Fang!


    Also zu Deinen Fragen:


    Benzin: Soweit mir bekannt kannst Du mit 1.8E (GTE) Superbenzin Bleifrei ohne Bleizusatz fahren - mache ich auch.


    KAT: Einzige Möglichkeit ist ein Nachrüstkat von HJS. Den gab es für den 1.8E (gleicher Motor wie im GTE) bei E Kadett GSI. Habe ich hier liegen, ist aber leider unverkäuflich, da für meinen GTE Bieber gedacht.


    Ersatzteile: OCP ist natürlich erste Wahl, da man hier original Opel Ersatzteile bekommt, doch leider halt auch nicht günstig. Ansonsten Ersatzteile findet man hier im Forum! Blechteile vom Zulieferer kaufe ich bei ATP-Autoteile.de


    Eine Checkliste ist mir so nicht bekannt, ausser der Artikel in der Motor-Zeitschrift auf der HP von gteschmiede.



    So wie alle freue ich mich natürlich über reichlich Bilder :)


    Bye André


    Achja, wenn Du das Werkstatthandbuch für den D brauchst, findetst Du unter Tips & Tricks auf meiner Site
    unter http://www.GTE-Bieber.de oder aber gteschmiede (Micha) hat es ja auch von mir bekommen (auch unter Tips&Tricks).


    Viel Spaß mit Deinem GTE
    Achja bei Ersatzteilen kannst Du auch mich oder Micha fragen. Wir beide sind so krank, dass wir irgendwie zu viel
    Zeug auf Lager haben :)


    Bye André

    #3

    Moin!
    Der 18E ist für Super verbleit ausgelegt, verträgt aber wohl problemlos bleifreien Sprit, aber auf die 98 Oktan des verbleiten Super würde ich nicht verzichten. Also: Super Plus!
    Ein weißer GTE, hat der noch seine weißen Stoßstangen und Felgen?
    Matthias

    #5


    Erstmal herzlich willkommen hier im Forum! :)


    Wünsche dir auf jeden Fall erstmal viel Erfolg bei der Restauration deines GTEs.


    Schön ist auf jeden Fall schon mal das du genaue Vorstellungen hast wie er werden soll! :) Finde ich Klasse! :)



    Super Bleifrei! :) Nichts anderes! ;)



    Also es gibt die HJS-Lösung oder die Lexmaul-Lösung. :)
    Bei der Lexmaul-Variante müsst ich mal schauen, glaube da liegt noch was auf dem Lager bei mir! :D



    Grundsätzlich gilt beim GTE alles wie beim Standard D, besondere Aufmerksamkeit sollte dem GTE überall unter Verbreiterung gegeben werden. :(



    Speziell zum D kenne ich sonst auch keine! :(



    Erste Adresse natürlich OCP, ansonsten kann ich noch sehr Matz, Eberhardt und PS empfehlen. Bei einigen Neuteilen oder Gebrauchtteilen darfst du auch gerne mich fragen. :)



    Ist natürlich eine Glaubensfrage, aber ich würde immer auf Dunlop schwören. Die Größe würde ich so lassen da deiner ja Original werden soll! :)



    Ich würde mich freuen wenn er so wird und bin gespannt auf das Ergebnis! :)
    Halt uns bitte auch mit Bildern auf dem Laufenden! :P


    gruß Micha. :)

    www.gteschmiede.de ... die Onlineplattform für den Kadett D

    #6

    Finde den Standard D als Original "langweilig".Ganz anders der GTE,der gefällt mir besser original.


    Zieh dein Ding durch,wir alle sind gespannt auf einen originalen GTE.


    Und lass dich bitte nicht von anderen verunsichern die garntiert noch auf dich zukommen.Bilde dir über das Forum und dessen Mitglieder eine eigene Meinung.
    Weil hier grad das Thema original und getunt sehr brisant ist.


    mfg
    Heiko

    #7

    hi,mir wurde empfohlen super bleifrei und dazu den bleizusatz zu tanken,hab meine teile alle von matz,kann ich nur empfehlen den verein,originalteile,beste qualität
    hjs wollten die mir auch verkaufen,wird aber nicht mehr anerkannt sagte mir der tüv.

    #8

    Hallo allerseits,


    sorry, dass ich mich erst jetzt hier melde und mich bei Euch für die zahlreichen Glückwünsche & Tips bedanke. Das kann nur weiterhelfen....


    @ChampagnerD: Also Respekt und Kompliment zu den teilweise echt "verrückten"Autos die Du so im Lauf der Jahre hattest!!! Sobald das Auto fertig ist, klar vorbeikommen und gucken, bzw. ein Treffen in Essen ist sicherlich zu arrangieren....


    @wolvetk & gte-schmiede:werde sicherlich demnächst mal auf Euch zukommen wg.Teilen, bin z.Zt. dabei einiges zu suchen


    @Beigevelours: Ja in der Tat, das Auto steht da mit weissen Felgen und Stosstangen, also vollkommen ursprünglich.


    Bei Interesse kann ich mal die Tage (bin diese Woche unterwegs) ein paar Bilder hier reinsetzen, wie der z.Zt aussieht.


    Bis dahin!


    Gruss aus Essen!
    Lusitano

    1992-1994: Opel Kadett D 1.3 "J", 5-trg. in Hennarot
    1994-1995: versch. Dienstwagen OPEL
    1995-1996: Opel Astra F 1.6i CD, 5-türig in Magmarot
    seit 1996 : versch. Dienstwagen OPEL, seit 2000 aus dem Ländle
    2004 - 2011: BMW E28 520i KAT "Edition" in Lachssilber-Metallic
    seit 2007: Opel Kadett D GTE, 3-türig in Polarweiss
    seit 2012: BMW E30 318i Cabrio "Design Edition" in Neongrün-Metallic

    #10

    Servus Lusitano,


    ich finde es auch super das du deinen GTE original lassen willst. Ist leider recht selten dieses Phänomen in der Opel Szene speziell bei den Sportversionen. So nun aber zu deinem GTE. Du schreibst das du ein "Original-Fetischist" bist willst dir aber einen Kat einbauen welcher nicht original ist. Da fällt mir nur das Motto von D-Champus ein, welches ich mir auch zu eigen gemacht habe, und zwar "Barfuss oder Lackschuh" oder anderes ganz oder garnicht.


    M.F.G. O.G. Pinky

    Hack-Prinz


    SUCHE: Corsa A SR/GT oder Irmscher Spirnt R,C,DR

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!