ich tippe schwer auf kolbenringe!
wenn der motor erst neu aufgebaut wurde wirds wohl net die kopfdichtung sein. Ventilschaftdichung kann ich mir etz auch net vorstellen sonst müßte es wie bereits erwähnt auch bei schubabschaltung rauchen.
hab noch nen c20ne rumstehen. 110 tkm mit f16 getriebe, schaltgestänge, kuplung, LIMA, ansaug und abgaskrümmer, teils neue schläuche und nem poliertem deckel!
der slow