BKV und HBZ

Du kannst keinen 20er HBZ auf einen größeren BKV schrauben, passt alles nicht.

Also momentan habe ich einen 178er BKV mit 20er HBZ. Laut Umrüstkatalog bei Ascona C wurde ein 203er bzw. 229er BKV mit einem 20er HBZ verwendet. Später bei Kedett E,Vectra A usw. gab es einen 200er BKV mit 20er HBZ und einen 225er BKV mit 22er HBZ.
Also wie ich es sehe ich könnte entweder einen BKV von Ascona C (203er oder 229er) oder einen von Kadett usw. (200er) mit meinem 20er HBZ kombinieren solange die BKV von Ate und nicht von Delco sind. Aber wie Frank gesagt hat, kann ich nicht den 225er nehmen weil er nicht kompatibel ist. Richtig?

Die 20er HBZ aus den ersten Kadett E und Ascona C sind aber unterschiedlich zu denen aus dem Kadett D, da es eigentlich keine 20er, sondern 21er sind.

Das was du grade versuchst wird am Ende teurer als z.B. der Tausch auf einen 225mm BKV mit 22mm HBZ.

Wenn ich auch den HBZ tausche dann muss ich wieder Bremsflüssigkeit fühlen und entluften und ich muss auch die richtigen Druckminderer finden, die mit meinen Bremsen passen.
Ich will nur einen BKV tauschen und meinen alten HBZ behalten. Wieso soll das teurer werden??? Ich muss nur einen passenden größeren BKV finden. Und die hbz sowohl bei kadett d als auch bei kadett e, ascona c usw. sind 20,64mm...

Also als Rückmeldung zum Thema, ich habe schon seit langem einen ATE BKV aus einen D GTE (203 mm) mit meinem vorhandenen ATE 20,64 mm HBZ kombiniert und der Unterschied zu dem alten 178 mm BKV ist enorm! Früher war viel mehr Kraft beim Bremsen notwendig und das Gefühl des Bremspedales war viel schlimmer. Ich würde den Umbau an jedem, der einen 178 mm BKV fährt, empfehlen...