C14NZ verhält sich komisch...

So Freunde,

jetzt muss ich euch auch einmal beschäftigen.

Mein kleiner 1.4er macht mit gerade ein wenig Kummer.

Folgendes Problem:
Nach längerer Fahrt im Teillastbereich (also nich volltreten und auch nich zu lahm) kommt es vor das er beim Anfahren nur wenig Gas annimmt und bissl rappelt und stottert sich aber gleich wieder fängt. Abgestorben isser noch nicht.

Zudem nimmt er in solchen Momenten auf der Autobahn dann auch hin und wieder mal schlecht Gas an, rappelt sich aber sofort. In hohen Drehzahlen (eigentlich gibts bei nem 4-Gang-Getriebe nur hohe Drehzahlen ) ist es nicht ganz so ausgeprägt.

Zu guterletzt macht er nach längerer Fahrt auch seltsame Geräusche, den Ort des Geräusch konnte ich noch nicht ausmachen, ist läuft im Takt zum Motor und klingt wie ein Schleifen ... blöd zu erklären, eben CHT CHT CHT CHT CHT CHT CHT CHT CHT, proportinal zur Drehzahl. Wenn ich im aber, wenn das Geräusch vorhanden ist, den Motor ausmache, kurz warte und wieder Anlasse ist das Geräusch wech. Seltsam.

Im Stand läuft er zwar nicht unrund, schüttelt sich aber doch hin und wieder mal.

Mein Vater tippt auf defekte Zündkerzen, aber das Geräusch wundert mich doch sehr.
Da es mir aber so vorkommt als käme es von der Lichtmaschine (von der linken Motorseite scheint es zu kommen) frage ich mich ob diese so langsam den Geist aufgibt, oder einfach nur neue Kohlen braucht. Denn wenn die nimmer genug Saft gibt, würde der Motor ja auch nimmer richtig zünden können. Oder? Naja, ich kann nur Mutmassen, Motoren sind nich meine Welt.

Morgen werd ich auf jeden Fall mal so alles prüfen und reinigen. FÜr Weiter Tipps und Hinweise wäre ich dankbar.

Gruß

Manu

Wenn das Geräusch da ist, dann kann man es auch im Leerlauf sehr gut hören, is ja laut genug. Es scheint, wenn mich meine Lausche nicht täuschen, von der Seite "Zahnriemen/Keilriemen/LiMa" zu kommen. Deswegen ja meine befürchtung das die LiMa im Bobbes is...

Heut morgen wars mitm Ruckeln beim Anfahren wieder bissl extremer. Aber ausgegangen isser nich. Immer so als ob alle Kraft die er braucht irgendwo verpufft dann ruckts dreimal und zieht wieder durch.

Weiß der Geier...

Nja wie gesagt, das Geräusch kommt erst nach einer gewissen Zeit. Den Keilriemen zu entfernen würde daher nix bringen, eher is die Bat leer.

Naja, ich stöber heut ma durch den Motorraum.

Entwarnung! (Vorerst)

Habe heute die Zündkerzen getauscht. Danach war ruhe... hab ne Testfahrt gemacht und nicht am Gas gespart... kein klackern, kein schleifen, kein ruckeln...

Aber wie gesagt... ich guck mal obs nich doch wieder kommt.

Zitat

Original von CorsaTRfahrer:

Dann wolln wir mal hoffen,dass es wieder gut ist.

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Und damit hat sich die Hoffnung erledigt.
Da ruckeln mag zwar weniger sein, so kommt es zumindest vor.

Aber das Geräusch ist immernoch da.
Habs mir ja gestern, vorm Tausch der Zündkerzen mal genauer angehört. Es kommt am lautesten ausm Kurbelwellengehäuse. Klingt ein Nageln/Klackern. Also scheinbar die Stössel, oder?

Hab gestern schon mal nachgefragt was mich die hydraulischen Stößel kosten... mit 11,90 Euro bin ich dabei. Pro Stück...

Kann ich damit jetz noch ne Ecke fahren oder muss das umgehend getauscht werden?