Hi. Hatte heute ein Problem. Und zwar bin ich heute ca. 4km gefahren (durchnittsgeschwindigkeit 50Kmh) un mein Motor war total überhitzt. Die Nadel war ganz oben und das Kühlwasser hat gekocht. Ausm Motoraum hat es total gedampft, dann hab ich angehalten.An was könnte das liegen??
Danke schonmal im vorraus.
dein Thermosstat sollte defekt oder dein Lüfter ist defekt(Schalter für den Lüfter).
Das kannst du prüfen in dem du den Wagen im Stand laufen läßt.
Dann wartest du bist die Temperatur hoch steigt,Fühl am Schlau der oben zum Kühler geht,sollte er kalt bleiben obwohl die Temperatur kurz vor dem roten Bereich ist,ist das Thermostat defekt.
Wird der Schlau warm öffnet das Thermostat und der Lüfter ist defekt.
Ob der Lüfter oder der Schalter am Kühler (für den Lüfter)defekt ist kannst du Überprüfen in dem du den Stecker vom Kühler abziehst .und direkt strom auf auf den Lüfter gibst.
Ich hätte drei Lösungsvorschläge:
1)
Der Thermostat öffnet mit zunehmender Erwärmung des Motors den großen Kühlmittelkreislauf. Bleibt der Thermostat durch einen Defekt geschlossen, wird der Motor heiß. Erkennbar ist das an einer im roten Bereich stehenden Kühlmittel-Temperaturanzeige, während gleichzeitig der Kühler kalt bleibt.
So kannst Du testen, ob der Thermostat defekt ist:
* oberen Kühlmittelschlauch am Thermostatgehäuse und Kühler abbauen, Kühlmittel auffangen
* Zahnriemenabdeckung abbauen, Thermostatgehäuse abschrauben
* Thermostat herausnehmen
* Thermostat im Wasserbad langsam erwärmen. Dabei darf der Thermostat nicht die Wände des Behälter berühren.
* Öffnungsbeginn des Thermostates: +92°C
* Öffnungsende : +107°C
( entnommen aus "So wird's gemacht" )
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2)
Sicherung 11 kontrollieren
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3)
Falls der Thermostat & die Sicherung nicht defekt sein sollten, kann es auch am Elektrolüfter des Kühlers liegen.
Dazu ziehst Du denn Stecker vom Lüftermotor ab und überbrückst die Kontakte im Stecker mit einem Stück Kabel. Läuft der Lüfter bei eingeschalteter Zündung, ist der Lüftermotor defekt und Du solltest ihn austauschen.
Könnte aber auch die Wasserpumpe sein die nix mehr fördert. Dann wird es auch heiss.
Also mal prüfen ob der E-Lüfter am Kühler überhaupt anspringt, wenn nicht und du das Thermostat tauschst, muss er Zahnriemen eh runter, also kannste die Wasserpumpe im gleichen Atemzeug mittauschen (und evtl gleich den Zahnriemen, sicher is sicher).
Ich denk aber nicht das der Lüfter "kaputt ist" denn bei einer konstanten fahrt von 50 km/h sollte genügend Kühlluft auf den Kühler kommen um die Temperatur einigermassen im Rahmen zu halten. Dadurch bleiben eben nur noch Thermostat (welches nicht öffnet) und/oder Wasserpumpe über.
ZitatAlles anzeigenOriginal von eddi_28:
So kannst Du testen, ob der Thermostat defekt ist:
* oberen Kühlmittelschlauch am Thermostatgehäuse und Kühler abbauen, Kühlmittel auffangen
* Zahnriemenabdeckung abbauen, Thermostatgehäuse abschrauben
* Thermostat herausnehmen
* Thermostat im Wasserbad langsam erwärmen. Dabei darf der Thermostat nicht die Wände des Behälter berühren.
* Öffnungsbeginn des Thermostates: +92°C
* Öffnungsende : +107°C
Anstatt den halben Motor zu zerlegen kannst du auch das Auto laufen lassen und mit der Hand an dem oberen Kühlerschlauch (wenn du davorstehst links) fühlen ob der warm wird oder nicht. Wenn er kalt bleibt ist meist das Thermostat defekt.
Wasserpumpe sieht man meist daran das die feucht ist und wasser verliert. Es gab aber auch Pumpen die hatten innen Plastikschaufelräder dran, die sich gerne auflösen, denen sieht man das äusserlich nicht an.
Lüftermotor schliesse ich auch mal aus, da der Motor eigentlich nicht soo heiss werden sollte, ausser du hast nem LKW an der Stossi geklebt oder bist die ganze Zeit im ersten Gang gefahren 
ich schließe mich dem thema mal eben an. bei mir kocht das wasser wenn ich entweder nach langer autobahnfahrt an die tanke fahre und stehenbleibe oder in der stadt bei stop and go. thermostat und wasserpumpe sind ein halbes jahr alt. der lüftermotor läuft erst an wenn die temperaturanzeige in den oberen bereich kommt, er läuft im stand auch nicht nach. wenn ich überbrücke läuft der lüfter auch nur wenn die zündung an ist. kann da was defekt sein oer läuft das im berich des normalen?
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