Mein kadett E GSi 16V
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#9 http://www.opelclubscene.de/portal/showroom/?id_showroom=185
http://www.tx65.gmxhome.de/gsi16v.html
Hier mal 2 zusätzliche Links. War einfach mal so frei.@Harry: Sag mal, kann es sein, dass Du in der OCS Bilder gelöscht hast?
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#10 Hallo
Danke für das Lob, da fühlen sich Kadett und Fahrer natürlich sehr geehrt.
Stargate: nicht dass ich wüsste, es kann aber sein, dass ich dort welche von extern verlinkt hatte, die weg sind?
So genau weiss ich das gar nicht mehr.Hier ein paar Bilder zum Innenraum. Ist eigentlich alles original, bis halt auf Sitze und Käfig und halt ein paar Kleinigkeiten.
Die Daten:
Typ: Opel Kadett E GSi 16V
Motor: C20XE (2.0 16V)
Jahr: 1990
Ausf.: CC 3trg.Motor
Filter: K&N (nicht offen)
Nocken: Mantzel 280°
EPROM: Projekt Opel
Luftsammler: Mantzel
Auspuff: Mantzel (Ray) V2A Gruppe A
Ölkühler: RacimexFahrwerk
Federn vorn: Power Tech (-60mm)
Federn hinten: Power Tech (-40mm)
Dämpfer vorn: Koni gelb Öl (50mm Rebound)
Dämpfer hinten: Koni gelb Öl (30mm Rebound)
Streben: Dom vorn & hinten, Querlenker
Federwegbgr.: hintenKarosserie
Haube: Böser Blick
Schürze vorn: Alu Lufteinlässe
Schürze hinten: 2. Nebelschlussl.
Radläufe vorn: Kanten gelegt
Radläufe hinten: Kanten gelegt, geweitet
Tür rechts: Schloss entfernt
Heckklappe: Schloss u. Griff entfernt
Dach: Kurzstabantenne (Alu)
Tankdeckel: Alu
Heckleuchten: schwarz/rotRäder
Felgen: Schmidt VN 9x16 ET30
Reifen: Yokohama 215/40 R16Innenraum
Käfig: Wiechers Stahl(Flanken/H/Kreuz)
Sitze: Sparco Rev (Fieberglas)
Sitzkonsolen: Eigenbau (gemäss FIA)
Gurte: Schroth ASM (statisch)
Lenkrad: Momo Corse (32er)
Sonstiges
Schaltwegverk.: Gema Motorsp. 50%Beim Fahrwerk bin ich mir nicht mehr so ganz sicher. Von der Optik gefällt es mir sehr, aber es ist eigentlich zu hart.
Vielleicht gehe ich zu einem Gewindefahrwerk über, aber ich sollte eines haben, bei dem hinten auch die Höhe einstellbar ist - habe ich aber noch nicht gesehen für den Kadett E. Ich meine eines, bei dem man die hinteren Federn so im Bereich von 1,5 cm auf und ab schrauben kann.Vorn ist der Querlenkerstrebe sehr dicht am Asphalt, obwohl das Auto ja insgesamt, dank der 16er Felgen nicht so tief liegt. Habe mir schon eine kaputt gefahren. Ohne will ich aber auch nicht fahren, sind halt schon rechte Kräfte, die bei den Rädern an der Achse anliegen.
Den Käfig musste ich seltsamer weise an mehreren Stellen einkürzen, hat hinten und vorn (im wahrsten Sinne des Wortes) nicht gepasst. Zu Wiechers würde ich nicht unbedingt mehr greifen, zumal ich das nun schon von einigen gehört habe.
Gruss
Harry
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