Kadett GSI Cabrio BJ 88

Danke danke ich geb mir mühe.

Das ich nen Drahtbürstenaufsatz brauche weis ich ja, hab schon 2 verschiedene in Benutzung. Ich hab die auf der Flex.

Aber die Flex selber ist schon klobig, damit komm ich schlecht in die Ecken. Ich werd mir wohl noch welche für die Bohrmaschine holen. Für die kleinen Ritzen wird es dann auch auf einen Schraubenzieher raus laufen. Vieleicht auch mit nen Heißluftfön. Muß ich alles mal probieren.

UND...hab heute wieder 4 Stunden Dreck gemacht.

Radhaus hinten links

Radhaus hinten rechts

Und mal ein Bild von meiner Arbeitsstätte

So So So

Karosse ist nun beim Lackierer. Jetzt habe ich endlich Platz in meiner Halle.

Habe angefangen die Vorderachse und die Hinterachse zu zerlegen.

Die vorderen Querlenker, Federbeine und die Hinterachse sind lackiert.

Bilstein-Stoßdämpfer und H&R-Federn sind montiert sowie die PU-Buchsen.

Von den anderen Teilen muß ich noch Bilder machen, bin noch nicht dazu gekommen, wird aber schnellstens nachgeholt. :wink:

Winter, Tz Tz Tz

Ich freu mich schon auf Sommer

Und nun macht es auch wieder Spaß zu schrauben, wenn man sieht das etwas fertig wird.

Stück für Stück.

Die vorderen Federbeine

Querlenker mit PU-Buchsen

und die Hinterachse

Weitec? :stance: Nee nee sind H&R-Federn.

Hab ich günstig geschossen. Nigel nagel neu, waren noch nie verbaut.

Laut Gutachten sind es 35er Federn.
Kennzeichnung: Kadett E 85/1 VA

Werde sie aber nur an der Vorderachse verbauen, hinten ist mir das Cabrio tief genug mit den GSI-Federn.

Und die Farbe ist schon ein kräftiges grün.

Ich sehe es aber nicht ein hinten kürzere Federn zu verbauen um dann mit einem Höherlegungskit wieder der Tiefe entgegen zu wirken.

Ich werde es erst mal so verbauen. Und wenn mir das Fahrverhalten nicht gefällt kann ich ja immernoch die H&R-Federn hinten einbauen.
Ist ja schnell gemacht an der HA.