Fragen zu Felgen, Fahrwerk und Bremse am SR

  • #61

    Wieso ist denn ein Gewinde Scheißdreck und Kirmes ? Es wird doch früher auch schon Gewindefahrwerke für den D gegeben haben und wenns für den Motorsport war.


    Kannst du näheres zu deinen Daten sagen also wie tief das dann wird und wie die Auslegung ist ?


    Der Kreis nimmt für sein Gewindefahrwerk ca. 1200€ und der DSOP liegt da noch ein gutes Stück drunter.


    Das Thema mit dem TÜV ist auch soweit in trockenen Tüchern.


    Edit 14.12.10:


    Servus,


    ich grab mal mein altes Thema wieder raus. Da das Fahrwerk jetzt in Angriff genommen wird hätte ich mal ne Frage. Woran kann ich sicher feststellen das ich ein Federbein vom Bigblock (16SH, 18E) habe. Ich will nur sicher gehen das ich die richtige Teile verschicke.


    Bei der Bremsanlage gibts auch noch ein paar Fragen. Bis setzt sieht die Planung so aus das ich die 4-Kolben Festsättel von Wilwood an der VA und die Serien GSI 16V HA samt dem 16V BKV&HBZ fahren will. Leider gibt es für die Wilwood Sättel kein Gutachten. Von daher wäre ich an Alternativen mit TÜV interessiert. Entscheidend ist das die Bremse unter meine 15 Zoll ACT's passt und Rennstrecken tauglich ist.


    Ich bin auch am Überlegen ob ich mir den HBZ & BKV neu bei kaufen soll oder ob es günstiger ist gebrauchte Aufarbeiten zu lassen. Wenn Neuteile besser sind hab ich überlegt bei Opel die Teile zu holen allerdings sind im EPC zig verschiedene BKV & HBZ für den 16V gelistet. Ich weiß daher nicht welcher der richtige ist.


    Gruß
    Sebastian

    Hack-Prinz


    SUCHE: Corsa A SR/GT oder Irmscher Spirnt R,C,DR

    Einmal editiert, zuletzt von Der Hackprinz ()

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