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#5 Der Calibra hat hinten Einzelradaufhängung und ein weiters Differenzieal. Da muß einiges geändert werden,die Kardanwelle,dioe bis hinten geht,muß auch gekürzt werden,und und und................
Wenn Du den Turbo auf Deinen 16V schraubst,dann fliegen Dir nach kürzester Zeit die Zündkerzen durch die Motorhaube in Richtung Mond.Turbo-Motoren haben ein viel geringer Verdichtung,weil sie die Luft nict ansaugen müssen,sondern reingeblasen bekommen.
Son Umbau ist fast ne Lebensaufgabe und kostet bestimmt soviel wie ne Eigentumswohnung.
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#7 sacht ma wieviel mehr aufwand is denn ein Let umbau im gegensatz zu nem 16V?
basis wäre ein C16NZ AT.Da ich in den nächsten jahren umbauen will, mir aber noch nicht im klaren bin welcher motor rein soll.....
hatte auch mal vor nen 6 Zylinder ausm Vectra/Omega zu verpflanzen...aber das is mir dann wohl doch zuviel arbeit...
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