c20 xe zahnriemen

Nein du musst die riemenscheibe für den Keilriemen ab machen dann siehst du die. Oben musst du halt ein bisschen gefühl haben. Wenn es gar nicht geht musst du ein special werkzeug haben.

http://kadett-forum.de/thread.php?threadid=56275
Suche ist schon schwer....
Was meinst du mit spezialwerkzeug? Die zange? die gibts als sparversion beim foh, im tis steht so eine feder drin die kann man als ersatz für die zange nehmen. riemen auflegen, feder einsetzen, SECHS zähne weiterdrehen, spannrolle festziehen, feder ausbauen. kostet glaub ich 3€ und ein paar kaputte.

Zum fixieren der Nockenwellenräder kannst Kabelbinder nehmen. Sonst alles wie oben und in vielen anderen Beiträgen schon geschrieben!

Die Riemenscheibe past nur in EINER Position auf die Kurbelwelle.
Die Einstellmarke UNTEN ist an der KURBELWELLE eine Kerbe und an der Ölpumpe.
Zur Übereinstimmumg muß
die Einstellmarke auf 6Uhr (unten)
und die Nockenwellen auf 12 Uhr(oben) stehen.
Sie stehen dabei minimal (1-1,5mm)neben den Kerben am Ventildeckel.
Einlass rechts + Auslass links

Das einzige "Spezialwerkzeug" war man braucht und hilfreich ist , ist eine Feder, welche Orginal zwischen Spannrolle(Dorn) und dem "Dorn" rechts daneben an der hinteren Zahnriemenabdeckung eingespannt wird.
Sie, die Dorne haben eine rundrum eine Nut ,
wo die Feder eingreift.

Sie, die Feder war bei den allerersten XE"s ab Werk mit verbaut ,um die Vorspannung im Falle des Falles zu halten.
Hat dabei aber fast immer zu Ventilschäden geführt, da sie oder Teile in den Ventiltrieb gefallen sind..

Verwende sie heute nur zum Spannen des Zahnriemens , danach kommt sie wieder an die Werkzeugwand.

So wie 16vfan schon beschrieben hat ist das absolut richtig!
Die Markierungen auf den Nockenwelle,decken sich nicht ganz mit den gegenüberliegenden Markierungen,ein leichter Versatz ist da normal!
Diese Feder ist mir übrigens auch noch nie zu gehör gekommen!
Kenne das nur mit der federgespannten Zange!
Hab mir die beim FOH ausgeliehen!

wat'n quatsch: Die normale kadett c20xe riemenscheibe passt in sechs positionen auf das kurbelwellenzahnrad. deswegen kann man danach nie gehen, sondern sollte sich immer auf die markierung auf dem kwzahnrad und die markierung auf der ölpumpe unten verlassen. die feder war auch nie ab werk verbaut, was sollte die denn im fall eines falles halten bei den kräften die im zahnriementrieb walten. die feder ist nur zum spannung einstellen, wenn du nach 6 zähnen weiterdrehen die spannrollenschraube anziehst stimmt das. dann den motor zweimal durchdrehen, wenn ok ok. opel nummer der feder musst du die suche benutzen steht irgendwo hier schon xmal drin.

die teilenummer ist 90299888

Zitat

Original von ahot2004
wat'n quatsch: Die normale kadett c20xe riemenscheibe passt in sechs positionen auf das kurbelwellenzahnrad....

Alles anzeigen

Du erzählst hier Quatsch. Die Riemenscheibe der Keilriemen passt nur in eine Position drauf. Weil die Löcher der Scheibe im Versatz sind.... also erstmal wissen wies da unten aussieht

Aber nach dieser Kerbe und und der Spitze draufst du nie gehen da diese nicht 100%ig ist...

Zum einstellen von OT machst du deine Riemenscheibe von den Keilriemen runter. Darunter ist dann dein Rad vom Zahnriemen... dort ist deine Markierung drauf und auf der Ölpumpe und das in 6 Uhrstellung....

Dieses Rad daruf sich auch nicht so drehen da es mit einem Keil gesichert ist...

Und wenn sich deine Nockenwellenräder verdrehen gibts eig n kleinen Trick wenn man es ein bissel drauf hat mit dem Zahnriemen draufziehen...
Du legst den Riemen unten drauf und legst ihne mit leicher Spannung auf die Wasserpumpe und Spannrolle welche entspannt ist. Dann ziehst du den Riemen mit leichter Spannung auf das NW-Rad der Einlasswelle während du das Rad mit einer Ratsche festhällst. liegt dort der Riemen auf, könnte er ja beim loslassen wieder rutnerrutschen. Also drückste den Riemen mit der LInken Hand auf das NW-Rad. Somit sollte ich das Rad der Einlasswelle nicht mehr drehen...

Dann ziehste du den Riemen richtung Auslasswelle und drückst immernoch auf das Rad der Einlasswelle währung du mit der Ratsche das Rad der Auslasswelle festhällst. Den Riemen bekomsmt du nur durch Kippen drauf.... Gerade wirst du den so nicht draufbringen d er doch etwas "kurz" ist....

Das Einstellen des Riemens machste einfach nach Gefühl....

Gruß

EDIT: Diese Feder blos nicht verwenden ausser du machst die dannach wieder nach dem Spannen denn wenn du mal runterfällt wenn die Maschine läuft gibts Riemensalat und 16 krumme...