Schätzeisen Drehzahlmesser vom GTE

    #1

    Ich habe den GTE-Tacho mit Dem C20XE Motor.
    Bei voller Beschleunigung, z.B 3-Gang Berg hoch, ist deutlich spürbar das die Leistung bei ca 5500 U/min nachläst.


    Der Motor ist sonst OK, kein Fehlercode, neuer KD usw.


    Bin auf die Idee gekommen das der Drehzahlmesser auch lügen könnte.


    Wie genau geht der Drehzahlmesser vom GTE? Hat das schon mal jemand überprüft?

    #2

    Neuer KD?


    Frage eins: Laufleistung von Deinem 16V?
    Frage zwei: schonmal ein Leistungsdiagramm von dem Motor gesehen?
    habe es hier mal eingefühgt.
    unten C 20 NE
    oben C 20 XE


    :gelage:" Is immer noch besser, als ein Kolbenfresser....."
    Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit :denk:

    #4

    Ich will hier keine Diskusionen über die Leistung des Motors


    Ich will einfach nur wissen wie genau der Drehzahlmesser im GTE-Kockpit ist.


    Beim Astra mit dem gleichen Motor geht die Leistung runter bei ca 6000-6100 U/min

    Einmal editiert, zuletzt von Turbo-D ()

    #7

    Bei meinem Blauen geht der Drehzahlmesser auch recht genau - bei 6400 U/min Begrenzer und das hat der Leistungsprüftstand auch fast ausgespuckt (6450 U/min).

    Ich bin's nicht, ich war's nicht, ich kann Nichts dafür !!

    #9

    so, bei mir siehts auch so aus, dass der dzm 500umdrehungen zuviel anzeigt.
    c20xe im kadett-d mit gte-tacho (bis 220km/h).
    "neue" leiterfolie!!!
    im stand zeigt er rund 1200 an und begrenzer kommt bei 7050-7010!!!


    die werte können nicht stimmen.
    original steuergerät und original motor.
    und der klingt auch nicht wie 1200 im standgas!


    jemand ne idee worans liegen könnte?


    MfG


    P.s.: keiner nen vorschlag zum fehler oder der behebung des problems?

    Kraft kommt von Kraftstoff! :bier:

    Einmal editiert, zuletzt von ClearFist ()

    #10

    Nur mal so ne Idee. Hat das mit dem durchmesser vom Kabel vieleicht was zutun? Es kann aber auch sein das der Konstants dingens gedös hier, der kleine schwarze Kasten mit denn 3 füssen hinterm Tacho vieleicht Kaputt ist? Liegt ja auch daran wieviel Strom das Tacho bekommt...


    Mfg vieleicht hilft ja meine Anregung.

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