also ich hatte mir das so vorgestellt.tank wollte ich einen ausm astra nehmen,da die originalen 16v tanks ausm kadett sehr schwer in dem zustand zu bekommen sind wie ich ihn gerne hätte
in den tank sollte dann eine pumpe aus dem astra 16v die dann den sprit in den ctachtank pumpt.von da an soll eine pieburg oder so für den benzinzufuhr des motors sorgen.
Flatliner genau was du gerade beschrieben hast wollte ich damit auch vermeiden.
Mein Turboprojekt
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#43 Habe mal Nachgeschaut. Die Teilenummer hat sich ersetzt in 0 580 464 070, Bosch-Kraftstoffpumpe 3 Bar Betriebsdruck. Kostenpunkt Neu: 172€ + Märchensteuer
Alternative Teilenummer: 7.21287.53.0 Pierburg-Pumpe mit ebenfalls 3,0 Bar Betriebsdruck
Kostenpunkt Neu: 134€ + Märchensteuer.Hat Vorteile beim Bosch-Dienst zu arbeiten **Grins**
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#48 hi,staub einschlüsse hab ich zu meiner eigenen überraschung nur ganz minimal,hatte mit mehr gerechnet.im großen und ganzen ist es wirklich erstaunlich gut geworden.
habe vorne noch eine querstrebe die so ähnlich ist wie beim gsi 16v.und eine hippo querlenkerstrebe wird noch einzug halten.ich denke das,dass stabil genug sein wird.
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#50 damit hast du ja auch vollkommen recht,das diese pflicht sind!deshalb habe ich mir ja auch ne quertraverse gebaut.Längsträgerverstärkungen die fehlen halt,aber im moment einfach nicht möglich um dies umzusetzen,was einfach daran liegt das ich kein schweißgerät in meiner halle betreiben kann.kühlertraverse sehe ich nicht als notwendig an.
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