Benzindruck C14NZ und C16NZ

    #1

    Hallo,


    Ich lese seit einige Zeit dieses Forum, und muss sagen, richtiges Forum viele Information und keine Arger, super. Jetzt brauche ich selber auch etwas Information.


    Mochte mich aber kurz vorstellen. Bin ein 23 jahrige Niederlandische Opelliebhaber. Fahre jetzt ein Kadett 1.2S 3 turer aus 1982. Habe noch als project ein Kadett E Caravan 2.0i GT, Kadett D 1.2N und ein Kadett C City. Mochte auch mal ein grossere Motor in ein D kadett montieren, wird dan halt euch die Details fragen.


    Fur Bekannter mochte ich folgendes wissen:
    -Den Benzindruck in den Monopoint Unit von C14NZ motor und den von C16NZ. Also, auf welche Werte regulieren die Kraftstoffdruckregler.


    Er benotigt dass zum berechnen von den Flowrate von den Monopoint Units, weil er ein motor mit Compressor baut. Aber nicht in ein Opel, aber ein Triumph mit den Opel Monopoint.


    MFG. Dieter

    #2

    Erstmal Hallo vom Corsagurker!


    Die Benzindrücke sind bei allen 1,2 1,3 1,4 1,6 1,8 mit Monopoint Einspritzung gleich. Der Druck beträgt 1,5bar.

    Kadett D Kombi: Geschenkt
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    Die dummen Gesichter der Andern: UNBEZAHLBAR!

    #3

    Hi CorsaTRFahrer,
    da muß ich mich mal kurz aus Interesse einklinken:
    Meinst Du den Halte-oder Förderdruck?
    Und weißt Du zufällig, welche Benzinmenge auf der Rücklaufleitung gefördert werden muß?
    Ich war nämlich neulich auch am "spielen" weil mir mein Standgas noch immer nicht gefällt...also folgte ich dem Tip eines Autoschraubers und schaute mir mal den Druckregler genauer an...habe aber nichts schlimmes finden können - nur auffällig, daß auf der Rücklaufleitung nicht viel Sprit rauskommt, wenn der Motor aus ist.
    Mache ich ihn an, sieht die Förderleistung schon besser aus.
    Dieses Verhalten kenne ich von anderen Autos nicht so - habe mich dann aber entschieden, die Sache einfach unter Beobachtung zu halten - weil im großen und ganzen läuft er ja gut...


    Gruß Manna

    #4

    War, als der Motor aus war, auch die Zündung ausgeschaltet ?
    Dann dürfte nämlich klar sein, warum aus dem Rücklauf nicht allzu viel rauskam.
    Der Kraftstoffdruck beträgt übrigens meines Wissens nur 0,75 bar beim Multec Singlepoint Einspritzer.

    Lieber ab und an zu schnell als immer zu langsam.....

    #5

    Um ehrlich zu sein, weiß ich es nicht mehr...
    Ich hatte das Benzinpumpenrelais gebrückt - ob Zündung, oder nicht weiß ich nicht mehr..


    Aber mal anders gefragt:
    Was meintest Du ... was ist denn da noch Zünungs-geschaltet?
    Gruß Manna

    #6

    Ich wollte damit nur sicherstellen, dass die Benzinpumpe eingeschaltet war. Wenn Du das Relais gebrückt hast, war das natürlich auch der Fall.

    Lieber ab und an zu schnell als immer zu langsam.....

    #8

    Hi Zusammen,


    ich muss das Thema nochmal aufreißen.

    wie ist denn nun der korrekte Benzindruck?

    Ich hatte jetzt eine Zubehörpumpe gekauft und die war mit 0,5bar angegeben, aber für den C16NZ im Kadett ausgewiesen.

    Was gibt denn Opel in den Unterlagen vor?


    Danke, Gruß Alex

    Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt!!

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