Astra G X20XEV Qualmt weiss

    #1

    Mein Astra Qualmt weiss hinten raus, und riecht auch komisch verbrannt .
    Wasser verliert er aber nicht .
    Öl is auch nix im Wasserbehälter .


    Jemand ne Idee ?


    Ich schliesse aus, ZKD, Ventilschaftdichtung, Ventildeckeldichtung .


    LG Keo

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

    #3

    Nur weils weiss raucht heisst das noch lange nicht es ist die ZKD...Ein weitverbreiteter Irrglaube.


    In den jahreszeiten ist das völlig normal. Kaum ein Auto hat zur Zeit keinen weisse Nebel hinten am Auspuff...


    Wenn er kein Wasser oder Öl verbraucht, du keinen sonderlich hohen Druck auf dem Kühlsystem hast ist alles in ordnung !



    Gruß

    Kein Turbo? Kein Interesse !


    Kadett-E CC 2.0 8V
    Kadett-E Stufenheck [d]1.4[/d] 2.0 16V
    Kadett-E Cabrio 2.0 8V
    Kadett-E Cabrio [d]1.6[/d] 2.0 8V
    Kadett-E 4-Türer 2.0 16V


    Lancia Delta 1600 HF Turbo Rallye Kat

    #4

    Wenn ich euch doch nur riechen lassen könnte . . .
    Muss Manu mal nen Geruchstransporter programmieren . . .


    Ne, aber ich dacht ja auch an Kondenswasser, weil er gut lüppt, und alles an Flüssigkeiten durchgehend im Grünen Bereich ist, aber der Qualm stinkt nach verbrannten Plastik, und is ne Menge Qualm .


    Dacht da hät jemand irgend ne andere Idee, aber gut, wird wohl stinkende Kondens sein .
    Hoffe ich sehr .


    THX


    LG Keo

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

    #5

    Wenn du nix an Kühlwasser oder sonstigen Flüssigkeiten verlierst würde ich nix machen...

    Kein Turbo? Kein Interesse !


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    #7

    MSD is neu, und ESD hat ich letztens getauscht .
    Und Kat wäre unwahrscheinlich, da die sich meistens mit Leistungseinbußen verabschieden, denke ich .


    Werde wohl auf KaDeTt GsI hören, er hat ja Grünes Licht gegeben :D


    Dann Qualmt und stinkt er eben, Ecodrecksdinger, anstatt die nen XE in den G bauen . . .:bloed:

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

    #8

    Das V steht ja auch für "Vollidiot" :D

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    #9


    Genau das meinte ich, Als ich meinen MSD gewechselt hab, hatte ich kurze Zeit später ein ähnliches Problem....Da verbrennen die letzten Produktionsrückstände!

    Einmal editiert, zuletzt von Ascocruiser ()

    #10

    Nene, der Qualmte schon vorher .
    Msd hat ich gewechselt, weil der andere zulaut war .
    ESD hat ich gewechselt weil er gegammelt hat, und ich noch nen Edelstahlteil da liegen hatte, wo mir das Rohr zwar nicht gefällt, aber der gammelt wenigstens nicht .


    KaDeTt GsI
    Haste nen Plan, wieviel Aktion das is, den Vollidioten zu entfernen ?
    Wär nen XE Plug&Play ?

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

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