Hinterachse 16V

    #1

    Guten abend,
    kann mir einer evtl. erklären was der Unterschied zwischen einer Astra F GSi 16V Hinterachse und einer vom Kadett ist, bezüglich Bremsanalage, also Aufbau der Bremssscheiben und Radlager sowie Handbremsseil ?



    P.S.:
    Ach ja, nur falls es interessiert hab heute mal die Breite von der Achse mit Trommel und von der mit Scheibe gemessen, die Trommelachse war 0,5 cm breiter als die mit Scheiben.

    8)Zahme Vögel singen von Freiheit - wilde Vögel fliegen 8)

    #2

    Auf den Bilder siehste das ganze Astra System .
    Der Kadett hat das Radlager in der Bremsscheibe, da montiert man dann so nen Zapfen an der Achse, und zieht ne Kronenmutter fest.
    Beim Astra System is das Radlager in der Nabe, also Scheibe geht ab, ohne Radlager abzumachen .
    Ansonsten, Seil müsste das vom Kadett 16V trotzdem passen .
    Achse ansich is gleich .




    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

    #3

    Dankeschön für die schnelle Antwort,
    die Bremsscheiben vom Kadett sind dementsprechent komplizierter aufgebaut oder?

    8)Zahme Vögel singen von Freiheit - wilde Vögel fliegen 8)

    Einmal editiert, zuletzt von B3BoB ()

    #4

    Kompliziert nicht wirklich, nur nicht so wartungsfreundlich .
    Is oben so ne Anhöhung, da kloppt man das Lager rein, aber wenn man es sieht, is es direkt logisch .

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

    #5

    hi keo also wenn du sagst das die achse an sich gleich is, kann man auch ne kadett 16v achse nehmen und mit astra bremsen bestücken, wenn man die radlageraufnahme vom astra f übernimmt.


    gruß sniper

    bau was du kannst, denk was du willst, den was zählt is deine meinung und nich die anderer!

    #6


    das ist interessant... heisst also: die achse incl bremsanlage is breiter oder wie nun?

    ...kuschelkurs is aus...

    #7

    Ja natürlich,
    ob ich ne Nabe oder nen Zapfen montier is doch latte .


    Aber steht ja unten, Achse ansich is gleich .

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

    #8

    Also die Achsen vom Kadett und Astra sind nicht identisch. Wäre mit der Suchfunktion aber auch schon lange beantwortet gewesen die Frage.


    Kadett Ankerplatten passen zwar an die Astra Achse, aber Astra Ankerplatten nicht an die Kadett Achse, weil für den ABS Sensor das Mittenloch in der Ankerplattenaufnahme zu klein ist.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

    #10

    Der Frank hat es mal wieder auf den punkt gebracht. und (wie so oft!) hat er recht damit.


    das mit der sufu wird sich doch nie ändern. Vieleicht sollte man explizite themen in jeder fahrzeugkategorie, z.b. welche dm für welche bremse, welche bremse für welche achse usw, als sticky topic aufnehmen, um zumindest zu versuchen nicht ewig die gleichen fragen zu lesen, die dann noch meistens zuerst mit halbwissen beantwortet werden bevor sich ein 'Alteingeschraubter' erbarmt. War jetzt ca. ein halbes jahr offine, am sufu problem hat sich nichts getan...


    oder bin ich da alleine?


    gruss

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!