Kadett E GSI, die nächste (und letzte) Umbauphase

So, kleines Update:

der 1. Schweller ist drin.

Erstmal dir grobe Anprobe und zurechtgeschnitten, wie es kommen soll und dann vorbereitet zum einschweissen:

Das alles dann eingeschweisst, nach was weis ich, wie oft ich die Tür an- und abgebaut hatte.
Schliesslich soll auch das Spaltmass am Schluss stimmen.

Dann hab ich alle Schweissnähte verschliffen und das ganze schön mit Rostschutzgrundierung übersprüht.
Ich würde mal sagen, das ganze sieht ziemlich gut aus.
Und es ist jetzt mal ein ganzer Schweller und kein so Stückwerk mehr von damals. Was bin ich froh. (Wie es so oft leider gemacht wird, Bleche über verrostete Bleche)

Hoffentlich wird´s bald etwas wärmer, damit ich mal wieder mehr Gas geben kann, momentan hängt die Arbeit irgendwie mit den Temperaturen......

So, nachdem ich den Umzugsstress und Renovierung usw ziemlich abgeschlossen habe, gehts hier an meinem Kadett wieder weiter.

Das Auto lebt also noch.

Die Suche nach anderen Stossdämpferaufnahmen waren einfacher wie gedacht. Musste eigentlich gar nicht suchen, da ich ja einen zum Schlachten hatte.
Also diese ausgebohrt und gesäubert, sowie die Karosse und danach eingeschweist und grundiert.
Hatte wegen Zeitmangel für diese Arbeit sogar 2 Monate gebraucht für beide Seiten !!!

Seit 2 Wochenenden gehts auch wieder an anderen Stellen weiter. Und wie soll es auch anders sein: Rost !!

Und nachdem durchleuchten des Schwellers sah ich auch im vorderen Rahmen starken Rostbefall, der sich zum Glück aber abschleifen lies. Den Träger auf der anderen Seite werde ich auch noch demnächst öffnen, weil es dort mit Sicherheit auch in der Art so aussehen wird.

So, das wars erstmal, kann aber leider nicht mehr so oft in meine Werkstatt fahren, da ich etwas weiter weg wohne.

UPDATE 19.11.2011
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Nach Anpassungsarbeiten ist auch der vordere Teil des Längsträgers wieder mit Blechen verschlossen.

Erst mal den hinteren Teil angeschweißt und danach das vordere Blech. Ist besser geworden wie gedacht.

UPDATE 25.11.11
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Heute mal alle Vorarbeiten gemacht, um den Schweller einzuschweissen, der jetzt erfolgt. Somit wird die Karosse bald auf einem vernünftigem Stand sein. Auch die Verstärkung der B-Säule war weitgehenst an/weggerostet.

Weitere Bilder folgen morgen.

So, Schweller ist jetzt drin, jetzt geht langsam an den Vorderbau abzuschleifen und neu zu grundieren.
Werde mich damit Richtung Heck durcharbeiten. Wenn das dann gemacht ist, wirds langsam ernst mit Seitenwände und Breitbau aus Blech.

Aktuell:

Im neuen Jahr gehts mit Vollgas weiter.

Ich wünsche alle hier im Forum noch frohe Weihnachten und einen Guten Rutsch ins neue Jahr 2012 !!!

Tja, der Breitbau beschäftigt mich noch etwas, weil er soll anders werden wie im Chris seiner von der Optik. Weil 2 annähernd gleiche in unserer Region muss net sein, also brauch ich ein anderes Konzept.

Es ging aber auch weiter an meinem die Tage, musste noch zwischedurch ein Dom hinten vom Pray provesorisch instandsetzen, scheint ja echt ne Krankheit zu werden langsam. Ein Kollege musste es schon an einem Astra F austauschen, weil dort das selbe mit Serienfahrwerk passiert ist !!!!

Erst mal einige Stellen und verwinkelte Ecken abgeschliffen und neu grundiert:

Neuer Rost kam auch wieder hinzu, hinter dem Träger vom Lenkgetriebe. Das wird meine Arbeit morgen werden.

Jetzt mal noch ne Frage an alle, die schonmal am Heckblech/Endspitzen geschweist haben.
Wieviele Bleche kommen an der Falz zusammen? Ich erkenne es bei mir nicht, ob es 2 oder 3 sind, da schonmal früher rumgeschweist worden ist.
Fotos:

Danke fürs Feedback

@ Kadett D X30LET: Ich bin gelerneter Elektriker und arbeite auf dem Bau.
Aber ich finde, wenn man etwas Geschick hat und sich mit der Materie auseinandersetzt, kann man mit etwas ausprobieren schon erfolge erzielen.
Durch mit der Zeit wird es auch einfacher, würde manche Sachen heutzutage auch anders schweissen, aber man lernt dazu.

Vince Black: Danke für die Info.