null Kompresion bei Astra G

    #1

    Hallo Leute
    ich habe ein großes Problem, meine Cousine hatte nen Kopfdichtungsschaden :(


    Motortyp: Z16XEP
    hat jetzt 90000 km glaufen


    Kopf war beim abdrücken war dich nur etwas lediert, wurde gerichtet!!!
    Kolbenringe waren fest bzw. nicht mehr da!


    ich habe jetzt komplett neue Kolbenringe auf die Kolben montiert, die Hydos in den Kopf montiert, Riemen drauf und alles richtig angeschlossen.
    neue Zündkerzen sind auch drin.


    Beim Starten des Motors tut sich halt gar nichts er orgelt aber versucht nicht mal annähernd zu Starten, Null Kompression auf allen 4 Töpfen!!!



    an was kann das liegen?
    hab ich irgendwas vergessen bzw. falsch gemacht?


    wer kann mir helfen?


    Bin um jede Antwort dankbar!!!
    gruß Alex

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum!!!

    Einmal editiert, zuletzt von CQPAlex ()

    #4

    Der Z16XEP ist ein recht guter Motor. Sehr solide und gute Leistung.


    Was du beim Zusammenbau falsch gemacht hast kann dir vermutlich keiner sagen. Ich hoffe nur, dass du beim Zusammenbau das Ventilspiel korrekt eingestellt und vermessen hast sonst wunderts mich nicht dasser nicht startet bzw keine Kompression hat !

    Kein Turbo? Kein Interesse !


    Kadett-E CC 2.0 8V
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    Lancia Delta 1600 HF Turbo Rallye Kat

    #5

    ich hab den Kopf ja beim richten gehabt, da haben die mir auch die Verntile wieder eingebaut, sodass ich eigendlich nur noch die Hydros einbauen mußte!
    denke mal die werden das schon können in einem Fachbetrieb!
    Gruß Alex

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    #7

    Steuerzeiten stimmen haben es 2 mal kontroliert!!!
    dann glaub ich doch eher, dass das ventilspiel nicht richtig eingestellt ist.


    wer kann mir sagen wie ich das am besten mache???


    Gruß Alex

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    #8

    Der Z16XEP hat keine Hydrosstössel bzw Tassenstössel. Das sind einfach nur Ventilplätten wie aus der Steinzeit. Wenn er Kopf unten war bzw die Ventile draussen waren muss das Ventilspiel ermittelt werden mithilfe einer Lehre. Denke das weisst du auch. Nur gibt Opel ein bestimmtes Maß vor was an Spiel sein darf. Jenachdem musste du diese Ventilplättchen ersetzen wo eins ca. 20 Euro von kostet. Dazu müssen eben wieder die NW raus und dann musste eben versuchen. Fahr am besten zum FOH der soll dir diese Tabelle ausdrucken.


    Bin mir zwar nicht sicher, aber beim Z16XEP ist es sogar notwnig bei ca. 100.000 das Ventilspiel bei einer Inspektion zu prüfen da sich die Ventile längen und somit in der Regel die Auslassventile abbrennem. Und warum das ganze?? Geldmacherei !

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    #9

    Hallo so heute das böse erwachen Fentilspiel nicht richtig eingestellt!!!


    auf den Ventilplättchen stehen verschiedene Zahlen mit Nummern.
    kann mir irgendeiner sagen was das diese bedeuten?


    22, 25X, 27X, 30X, 32X, 36X, 39X, 42X, 45


    Ventilspiel hab ich rausbekommen
    Einlass 0,25
    Auslass 0,3


    gruß Alex

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    #10

    Hier mal wie du das Maß ermittelst !



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