3/20er Bremsdruckminderer

War denn dein "Kumpel" mit dem Auto auch auf dem Bremsenprüfstand? Oder wurde nur eine "Probefahrt" gemacht? Bei einer normalen Bremsung mag das alles gehen, aber komm mal in eine Gefahrensituation, dann würdest du dir wünschen eine komplett sichere Bremse zu haben.

Mit alten Scheiben und Bremsbelägen mag das gehen, aber mach mal die Bremse neu, mach neue Bremsflüssigkeit rein und probier es dann nochmal.

Also die Bremse ist komplett neu geworden das auto war 4 jahre im aufbau
und es auch auf dem Prüfstand gewesen das verwundert uns ja so das eigentlich alles passt trotz der falschen druckminderer

Naja, kommt drauf an, was man unter "passen" versteht. Du kannst ja mal die Werte von der Bremsenprüfung hier einstellen. Der Prüfer untersucht glaube ich nur darauf, ob die Bremswirkung nicht zu gering ist. Weiß nicht genau, ob er auch meckert, wenn sie zu hoch ist.

Wenn Du eine Vollbremsung machst wird man da nicht viel merken, da die 3/40er erst bei 40 Bar öffnen und wenn man dann 3/20er drin hat werden diese bei 20 Bar öffnen, also wird die Bremse hinten schneller Bremsen als wenn sie erst bei 40 Bar öffnet.

Bei einer Vollbremsung spielt das dann keine grosse Rolle da der Pedaldruck schlagartig dann auf die 40 Bar kommt.

Beitrag gelöscht

Sorry flyout, aber das ist völliger Schwachsinn was du hier geschrieben hast.
Nach deiner Aussage müssten 3/20er Druckminderer eine viel höhere Bremswirkung an die Hinterachse durchlassen als die 3/40er Druckminderer.

Nehmen wir mal an es liegen bei einer Vollbremsung 120 bar Bremsdruck an.

3/20er --> 20 bar + 100 bar * 0,3 Umrechnungsfaktor = 50 bar
3/40er --> 40 bar + 80 bar * 0,3 Umrechnungsfaktor = 64 bar

Somit wäre bewiesen, dass deine Behauptung falsch ist.

Wenn du aufs Pedal drückst und der Bremsdrück erreicht keine 20 Bar dann Bremst die Bremse hinten auch nicht mit.Erst ab 20 Bar Wird mitgebremst.
Wie stark hängt dann wieder vom Pedaldruck ab wenn es 30 Bar werden wird auch mehr mitgebremst.

Von einer viel höheren Bremswirkung habe Ich auch nichts gesagt.

Zudem solltest Du mal deine Wortwahl ändern.

Du hast eindeutig geschrieben, dass man bei einer Vollbremsung nichts merken wird. Natürlich merkt man das, da die Hinterachse mit 3/40er BDM eindeutig überbremst.

flyout: dann würden sie ja nicht Bremsdruckminderer heißen

das was Frnak gepostet hat ist schon korrekt so, die 3/20er minderer verhindern das überbremsen an der HA.