3/20er Bremsdruckminderer

3/15er gab es beim Vectra nicht. Solche Bremsdruckminderer wurden im Golf 1 und Golf 2 verbaut.

Zitat

Original von Frank
3/15er gab es beim Vectra nicht. Solche Bremsdruckminderer wurden im Golf 1 und Golf 2 verbaut.

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Nur im Scirocco 16v....Daher auch ziemlich selten.

Golf 1 & 2 hatten nen lastabhänigen Regler bei verbauter Scheibenbremse hinten.

Golf 1 Cabrio hatte 3/35 Druckregelventile aber mit Trommelbremse hinten.

Ok, wieder was gelernt. Hab letztens nur in einem VW-Forum gelesen, dass diese 3/15er im Golf 1 und 2 verbaut worden wären.

Ist es nicht so, das bei den Druckminderern die zweite Bezeichnung, also bei 3/20 folglich die 20, den prozentualen
Durchlass für die Hinterachse bezeichnet? Also 20% von dem Druck der über das Steuerelement im System erzeugt wird?

Nein, das mit den Prozentangaben ist falsch.
Die Rechnung, wie ich sie oben aufgeführt habe, wird auch so im TIS2000 von Opel beschrieben.

Nochmal kurz am Beispiel der 3/20er Bremsdruckminderer bei einem Bremsdruck von 120 bar:

(Eingangsdruck + ((Bremsdruck gesamt - Eingangsdruck) * (Umrechnungsfaktor / 10))) = Bremsdruck Hinterachse

--> 20 bar + (120 bar - 20 bar) * 0,3 = 50 bar

Erklärung Bremsdruckminderer am Beispiel "X/A" --> 3/20:
X --> Umrechnungsfaktor --> Berechnung: X / 10
/ --> Pfeil zur Kennzeichnung der Flussrichtung
A --> Ausgangsdruck bzw. Eingangsdruck

Hier habe ich noch eine recht interessante Seite zur Funktion von Bremsdruckminderern gefunden. Der Ersteller hat sich viel Mühe beim Erklären des Aufbaus etc. gemacht.

Wieder was dazugelernt, danke für die Info!

Ich habe nun nochmal alles zusammengesucht und eine kleine Übersicht der Bremsdruckminderer im Kadett E und Astra F erstellt.

Bremsdruckminderer für Kadett E / Astra F --> Funktionsweise

Der Vectra A mit Scheibenbremse hat 4,5/25er BDM. Beim V6 wurden 3/25er und 3/35er verbaut.
Sind aber alle nicht für den Scheibenbremsenumbau im Kadett/Astra geeignet.