Stockcar Leistungssteigerung, Fahrwerk optimieren Corsa A,Kadett E?

servus Leute, da ich am Männertag mal lustig Stockcar fahren gehe wolt ich mal paar infos haben.

Fahrzeuge Corsa A C14NZ und warscheinlich noch Kadett E C16NZ Automatic

nu zum Corsa, wie kann ich auf die schnelle noch bissl Leistung raus holen?

Auspuff kommt ab auch der Kat, den wollt ich nen Rohr zur seite raus legen.

und zum Fahrwerk, das ding muß höher und härter, hinten müsten kadett federn so halbwegs passen, denk ich ma, aber was mach ich am besten vorne rin?

nun zum kadett, das ding werdsch den wohl vorher nochma zum schalter umbauen, weil automatic is scheise bei sowas.

Motorwechsel war eh geplahnt der der schrott sein soll, also C16NZ vom schalter mit Kupplung rin, Schalter Bedalen und Kupplungsseil, Schaltgestänge, Schaltgetriebe, was vergessen?

mit welchen federn bekomm ich den kadett bissl höher und härter, was meint ihr?
hatte damals kadett caravan getestet, is aber zu straf ( 0 federweg mehr *g*), astra f müste schon strafer sein oder vectra. zwecks bodengruppe dürfte das doch passen oder?

und hier nch das gleiche spiel mit dem auspuff.
wie kann ich aus dem motor den noch was raus kitzeln?

aja und kann man den drehzahlbegrenzer manuell ausschalten oder zerstören? *g*

die Kühler der beiden wagen sollten auf die rücksitzbank wandern (ne platte als schutz zum fahrer davor), schaft das die wasserpumpe? die lüfter werden über schalter auf dauerlauf geschalten. wie siehts mit dem thermoastat aus, am besten raus nehmen?

ja ich weiß, bissl viele fragen *g* , aber für viel gebastell bleibt einfach nimmer die zeit, weil hab erst gestern des ok vom veranstalter bekommen, das ich dabei bin

gruß sniper

das is mir schon klar, davon geh ich ja mal als erstes aus, mach des ja nich zum ersten mal, bin auch schon autocross gefahren und des is fast das gleiche.

aja zum schluß gibts sowieso Destruktion Derby, also die karren wandern danach in die presse

danke, dacht ich mir bald schon. und wie siehts beim corsa aus?

ich will ja nix sagen, aber die karre is nur für einmaliges rennen gedacht,gegen ende der veranstalltung gibts nen destruktion derby, das heist das alle komplett geschrottet werden. da werdsch jetzt nich anfangen schwungscheibe und co zu bearbeiten, is ja alles ne kostenfrage. bei nem autocross auto is das was anderes weil des fährst in der regel nen paar rennen.

und der corsa is ein orginaler c14nz

ich werd mir für den wagen auch nich extra teile besorgen, nur das was ich im lager hab, oder was nen kumpel kostenloß zur verfügung steht. die nummer mit den 13s teilen kenn ich, wäre aber hier zu schade, da der motor mit sicherheit geschrottet wird.

getriebe is ein 5 gang drinne, daran werd ich auch nichts ändern

hab heut schon bissl gebastellt und vorn federbeine vom micra rin gezimmert,muß noch testen wie se sich fahren. sonnst hab ich eventuell noch was von nem hyundai lantra im keller liegen, da muß ich erst schauen, weis grad nich aus dem kopf wie die aufgebaut waren.

trotzdem danke

aja hat jemand nen plan wie ich die drehzahlbegrenzung raus bekomme?

@temi: was für nen problem hast du den jetzt? hatte extra drunter geschrieben trotzdem danke. und sollte auch klar sein das man in ne karre die man presst kene kohle weiter reinsteckt, da könnt ich des geld auch verbrennen und habs noch schön warm

und hier gehts nich um dauerhaft haltbares tuning, mir reichts wenn die karre nen paar stunden mitmacht *g*

CHRIS: meinst bestimmt vectra in kadett, habsch mir auch schon überlegt.

gruß sniper