ZitatAlles anzeigenOriginal von nr1ebw
Wenn du den Tacho raus nimmst, ist rechts der Kodierstecker am Kabelbaum fest gemacht. Dort sind 4 Pins. 1x Masse und 3 Signalleitungen. Je nach Motorisierung müssen die Signalleitungen auf Masse gelegt werden.
Den Codierstecker für die Reifengröße( dafür ist das Ding!) hat der 16V nicht, den wird der Jung vergeblich suchen. Den gibt es nur bei den Motoren bis einschließlich C20NE.
Dann wird auch klar warum jede Motorisierung ihren eigenen BC braucht - gibt ja keinen Codierstecker dafür 
Allerdings ist die von Dir genannte Stelle richtig um den Stecker des BC zu suchen. Der ist da mit ein paar Windungen Gewebeband an den Kabelbaum gepappt.
Ansonsten ist das plug and play. Passenden BC ( aus dem Gedächtnis, kanns grad nicht nachgucken: 90 245 245) auf den Stecker aund ab dafür.
Solange kein Temperaturfühler dran ist sind es eben auch imm Sommer Minus 33 Grad 
Der Rest geht dann aber.
ZitatAlles anzeigenOriginal von nr1ebw
In meiner Liste mit den Codierungen ist die M2.5 auch aufgeführt. Das heißt c20xe.
Nur ist dort kein Kabel auf Masse gelegt. Alle Pins bleiben frei.
Mag sein daß die Mortonik aufgelistet ist, aber wie Du selber bemerkst ist der Stecker da eh überflüssig - wohl genau aus dem Grund ist er nicht dran.
Für den Threadersteller ist das eh wurscht - es bleibt so oder so beim plug and play.
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