Hauptbremszylinder Prüfen? - Hintere Bremse schleift

Kann man den Hauptbremszylinder irgendwie auf 100% Funktion prüfen? Im Eingebauten Zustand am Besten.

Folgendes Problem entstand nun nach dem erneuern von Bremsbacken und Trommeln, sowie beide Bremszylinder auf der Hinterachse, das die Bremstrommeln immer wieder heiss laufen. Alle Einstellschrauben sind schon auf totaler entspannung, eingestellt, aber nach ein paar wenigen Minuten Autofahrt schleifen die Bemsbacken wieder an den Trommeln. Nun verriet mir mein schlaues Buch das die Ausgleichsborungen am Hauptbremszylinder verstopft sein könnten.
Kann man das Prüfen? Vorne schleifen die Bremsklötzer nicht, nur hinten.

Wäre schön wenn sich da einer mal dazu äußern könnte, denn ich weis nicht weiter.

Ok danke!

Die Bremse wurde mit einem Bremsenkit überholt. Das heisst, die Zylinder, die Backen und die ganzen Federn sind neu. Das Handbremsseil ist auch neu.
Ich selbst habe das nicht montiert, sondern ein KFZ Betrieb. Nur war ich jetzt schon 3mal dort und der Monteur weis auch nicht weiter. Nun ist auch Wochenende und ich brauch das Auto...

Vergessen wir das aber jetzt mal da ich am WE selbst nachsehen will was nicht in ordnung sein könnte.

Ich hätte morgen jetzt als erstes die ganze Bremse noch einmal zerlegt und wie du schon erwähnt hast, den Betätigungshebel usw vollständig gereinigt und dann mit Kupferfett geschmiert.
Das Handbremsseil welches vom Handgriff zum Bowdenzug geht, kann das auch eine Macke haben? Die Bremstrommeln waren heut 3 mal geöffnet und zum schluss so eingestellt das man mit dem Bremshebel keine Bremswirkung mehr erzielen kann. Komisch ist jetzt nur, wenn ich auf die Fußbremse stärker trete, ich dann plötzlich beim Handbremshebel überhaupt kein Spiel mehr habe und die handbremse dann wieder greift. Lass ich den Hebel wieder locker, ist wieder nen Spiel drin. Trete ich stärker auf die Fußbremse, ist dann kein Spiel mehr im Handbremshebel. Das kommt sicher von der automatischen Nachstellung in der Bremse, oder?

Wie kann ich heraus finden, ob doch etwas falsch montiert wurde?

EDIT:
Ich sollte vieleicht erwähnen das ich die Handbremse jetzt ein knappes halbes jahr überhaupt nicht mehr betätigt habe, da das Handbremsseil fest war. Die alten Trommeln waren auch schon sehr dünn und halb zerfallen.

ich mach mal ein Foto. Konnte es nicht abwarten und hab den Wagen jetzt hoch gebockt. moment 15 minuten please

EDIT

meinst du die Bremsen sind mit links und rechts irgendwie vertauscht montiert?
Habe hier mal 2 Bilder, von der hinteren linken Bremse gemacht. Da beim Übergang von 1 Seilzug zu 2 Seilzügen kann man eigentlich nix falsch montieren...

Ich hab auch grad im netz entdeckt das die seitenverkehrt drin ist. Hab jetzt aber schon alles auseinander gerissen und bin dabei richtig rum zu montieren. Danke das du mir das gesagt hast... Bezahlt hab ich noch nix da!

das was du nicht gesehen hast sieht man nicht weil es dahinter ist. alles da. nur falsch rum montiert,steht sogar links und rechts auf der bremse drauf

So... BennibzwTim...

Nach stunden langem Verzweifeln und suchen einer Feder, wo ich glaubte das sie mir davon geschnippt sein konnte, was aber nicht der Fall war, bin ich jetzt zum Ergebniss gekommen das auf der Seite da wo das Rad immer zuerst heiss wurde, auch gar keine Feder eingebaut gewesen ist... Das Blech was du erwähntest war hinten angebracht. Auch nur so aufgesteckt und nicht gesichert. Der Klemmring steckte auf der Seite unter dem Blech nur so drauf. Mit dem Klemmring habe ich jetzt das Blech gegen heraus rutschen gesichert-richtig? Das Blech ist doch dafür da, damit sich die Bremse nicht von selbst verstellt, ja? Diese Funktion war da nicht gegeben. Am anderen Rad war wenigstens die besagte Feder dran. Diese Seite konnte ich jetzt fertig machen, nachdem ich erstmal in allen möglichen Büchern und Internetseiten die richtige Montage heraus gefunden habe. (Bremstrommeln wechselt man ja nicht so oft, daher meine Unerfahrengheit...) Auf dieser Seite schleift plötzlich garnix mehr und das Sicherungsblech hackt jetzt auch in die Verstellschraube ein. Ich kann ja morgen nochmal ein Bild machen.

Nur um Sicher zu gehen. Es gibt da eine Feder die oben von links nach rechts beim Bremszylinder eingehängt wird. Die eine Seite wird in den gebogenen Draht gehängt, die andere Seite durch den Bremsklotz hindurch und wird dann außen am Bremsklotz eingehängt, ja? Weist du wie ich meine?

Nochmal zu dem Klemmring... Wenn ich an dem Blech gewackelt habe, konnte man den Klemmring wieder etwas lockern. Ich hab ihn nun so bearbeitet das er auch fest sitzt und nicht mehr raus rutschen kann. Muss der Ring eigentlich viel aus halten, wenn die Bremse aktiv ist? So richtig überzeugt der mich nämlich nicht. Ich habe am Klotz wo das Blech und der Ring drauf ist den Stift auch noch etwas aufgeschlagen, damit der Durchmesser größer ist und der Ring wirklich fest sitzt. War das ok?

So viele Fragen wieder, aber trotzdem danke für deine hilfreichen Worte bisher!

Morgen klingel ich den Chef von dem Betrieb aus seinem Haus und erzähl im mal die Story und ich brauche dann auch die Feder... Wollte das ganze in einer Werkstatt machen lassen, weil ich eigentlich echt keine Zeit habe. Aber dann erhält man ein nicht funktionierendes Auto zurück... Wenigstens hab ich mich nun doch nochmal mit so einer Bremstrommel beschäftigen müssen

EDIT

Nach diesen Bildern habe ich mich gerichtet. Nur das der Messingfarbene Hebel wo das Handbremsseil eingehängt wird hinten ist, weil sonst hätte die Feder keinen Halt gefunden, die ich durch den Bremsklotz gesteckt und dannaußen am Bremsklotz eingehängt habe, was hoffentlich so richtig war.