Wagen überwintern auf einem stellplatz!

genau deswegen müssen die ganzen Autos beim Händler die übern Winter stehen neue Bremsscheiben bekommen so ein quatsch! Vorallem wenn das Auto komplett abgedeckt ist passiert da außer dem üblichen Flugrost gar nix! Bei den Planen muss man nur aufpassen da gibt es welche die haben innen eine extra flauschige Schicht damit durch den Wind keine Kratzer entstehen. Eine Decke drunter ist auch oke...ist aber vielleicht nicht gut wenn die nass wird.

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Original von KadettD16v
bis april steht er!mit was würdst du die einfetten?

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Sprüh sie einfach mit Rostlöser ( WD40 z.Bspl.)ein, das gibt nicht so`ne Schmiererei wie mit Fett. Hab ich auch schonmal gemacht, hat prima geklappt!

Kiwikeks: Wenn das Auto mit ner Garage abgedeckt ist, rosten die Bremsscheiben nicht? Was ist das denn für`n Bullshit? Du hast offensichtlich noch nicht im Winter ein paar Monate ein Auto draußen stehen gehabt!? Dürfte sie selbst schon entsorgen deswegen, aber naja... Wirst ja wohl wissen, wie Deine Bremsscheiben im Winter nach 3 Tagen ohne fahren aussehen, oder? Dann rechne es mal hoch...

Hol Dir lieber so`ne Garage, die paßt sich viel besser der Form von Deinem Auto an. Das wär an der falschen Stelle gespart. Am besten so eine GANZgarage mit Ösen am unteren Rand, dann kannste die mit diesen Gummibändern zum Gepäck verzurren an Deinen Felgen festmachen. Die gehen bis unten hin. Es gibt auch Halbgaragen bis Unterkante Fenster ca., die sind aber Käse.

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Kiwikeks: Wenn das Auto mit ner Garage abgedeckt ist, rosten die Bremsscheiben nicht? Was ist das denn für`n Bullshit? Du hast offensichtlich noch nicht im Winter ein paar Monate ein Auto draußen stehen gehabt!? Dürfte sie selbst schon entsorgen deswegen, aber naja... Wirst ja wohl wissen, wie Deine Bremsscheiben im Winter nach 3 Tagen ohne fahren aussehen, oder? Dann rechne es mal hoch...

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Die Bremsscheiben rosten minimal, egal ob in der Garage oder unter ner Plane oder direkt im Freien. Wenn das Auto da 5 Monate steht ist das kein wirkliches Problem, es sei dann man sprüht sie vorher mit Salzwasser ein
Schau dir doch mal die Autos bei den Händlern an, die stehen auch den ganzen Winter draußen....naund? da ist genauso nur etwas Flugrost drauf!

Oder überleg dir mal bei einer Innenbelüfteten Bremsscheibe, die bremst sich nicht im Belüftungsbereich ab...und da rostet sie auch schön vor sich hin egal ob du fährst oder nicht.....ich streite mich nicht mit dir wegen sonem Kram aber die Bremsscheiben einzufetten und sich ggf damit die Bremsbeläge zu versauen finde ich Bullshit!
Ich würde sie nur einölen oder einfetten wenn ich sie im ausgebauten Zustand irgendwo längere Zeit lagern will.

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Original von Kiwikeks
Oder überleg dir mal bei einer Innenbelüfteten Bremsscheibe, die bremst sich nicht im Belüftungsbereich ab...und da rostet sie auch schön vor sich hin egal ob du fährst oder nicht......

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Ist ja auch wurscht, stört ja nicht beim bremsen :rollin:

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Original von Kiwikeks
ich streite mich nicht mit dir wegen sonem Kram aber die Bremsscheiben einzufetten und sich ggf damit die Bremsbeläge zu versauen finde ich Bullshit!.

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Hatte auch nicht vor, mich zu streiten. Worüber auch? Bremsbeläge natürlich abnehmen :idee:

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Original von Kiwikeks

Ich würde sie nur einölen oder einfetten wenn ich sie im ausgebauten Zustand irgendwo längere Zeit lagern will.

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Und wofür das dann? Denke, das ist sogar draußen im Winter Unsinn. Lagerst Du die im Streusalz? Naja, egal...OT-Ende würd ich mal sagen

Jo Bremsen einölen... sorry aber das ist das erst mal wo wich das höre... 1. bildet sich ein Schmierfilm den du nicht ohne Demontage des reifen ab bekommst 2. wenn du pech hast saugen sich die Beläge voll.

Es gibt spezielles Bremsscheibenspray für Autos die überwintern Bremsscheibenspray!!!!

Würde eher noch zusätzlich eine Folie unter das auto legen als Feuchtigkeitsbremse.

Hier ein Auszug von AD-AC, Autobild, und und und steht überall das gleiche.

Sauberkeit beugt Rost und Startproblemen vor, deshalb ist eine gründliche Reinigung ein Muss. Shampoo mit Waschkonservierer oder Waschanlagenprogramme mit Wachszusatz sind dabei erste Wahl. Das Waschwasser transportiert die schützenden Mittel sogar in Fugen und andere nicht direkt zugängliche Karosserieteile. Die Reinigung des Unterbodens ist ebenfalls wichtig. Und eine Motorwäsche hat nicht nur optische Effekte, sondern sorgt für einen problemlosen Start in der ersten Frühlingssonne. Sollte eine Hochdruckwäsche vorgesehen sein, darf mit dem Wasserstrahl nicht zu nah an Aggregate, wie die Lichtmaschine und andere elektrische Komponenten, gekommen werden. Ein Mindestabstand von 50 Zentimetern ist nötig. Für Reifen gilt das ebenfalls.

Reinigung des Innenraums
Die Reinigung des Innenraums beseitigt Schmutz vor, der Feuchtigkeit anzieht und beugt auch schlechten Gerüchen vor. Zusätzliche Fußmatten überwintern am besten außerhalb des Autos, damit sich unter ihnen keine Feuchtigkeit bilden kann. Eine gute Belüftung des Innenraums dient dem gleichen Ziel. Dazu einfach die Seitenscheiben ein paar Zentimeter geöffnet halten. Für Ledersitze gibt es entsprechende Pflegemittel, die sie vor Versprödung und Feuchtigkeit schützen. Bei neueren Fahrzeugen sollte der Pollenfilter gewechselt werden.

Flüssigkeiten
Frisches Öl schützt den Motor. Auch wenn das Wechselintervall längst nicht erreicht ist, lohnt sich die Investition. Echte Oldtimer kommen mit dünnen Ölen wie 0W-30 schlecht zurecht und ältere Dichtungsmaterialen leiden oft unter synthetischem Schmierstoff. Den wiederum benötigt ein aktuelles Cabriolet. Also auf die richtige Sorte achten. Die Kontrolle der Ölstände in Getriebe und Achsantrieb und das Auffüllen auf den korrekten Stand mit dem richtigen Öl stellt sicher, dass alle Zahnräder und Lager während des Stillstands optimal versorgt sind.

Pflege der Cabrio-Dächer
Jetzt ist auch die Zeit, um die Cabrio-Dächer zu pflegen. Autohersteller verkaufen dazu spezielle Reiniger und Konservierungsmittel. Bei Oldtimern ist Talkum das beste Mittel für die Gummiteile des Verdecks. Moderne Synthetik-Dichtungen brauchen keine speziellen Substanzen mehr. Die Reinigung mit Seifenwasser genügt. Das Verdeck selbst steht während des Winterschlafs am besten in einer leicht entspannten Position, also ein klein wenig geöffnet. Das schont die Stoffhülle, Gelenke und Spiegel. Keinesfalls darf es aber über längere Zeit ganz geöffnet sein. Dies kann nämlich bleibende Falten erzeugen.

Reifen & Tank
Für die Reifen ist ein leicht erhöhter Fülldruck gut. 2,5 bis 3 bar sollten vor dem Abstellen drin sein. Und etwas Talkum an den Außenseiten von Oldtimer-Reifen erhöht die Haltbarkeit des Gummis. Anlässlich des Auffüllens an der Tankstelle auch gleich volltanken, denn wenn viel Luft in Kraftstoffbehältern ist, kann sich während der Winterpause Kondenswasser bilden. Ein voller Tank dagegen beugt Korrosion und Startschwierigkeiten vor.

Scheibenwaschanlage
Die Scheibenwaschanlage sollte entweder mit Frostschutz versehen werden oder abgelassen werden. Ist kein Wasser mehr drin, kann sie nicht einfrieren. Nach dem Einfüllen die Anlage ein paar Mal betätigen, so dass der Gefrierschutz bis in die Düsen gelangt.

Die Scheibenwischer selbst kommen abgeklappt am besten und ohne Verformung oder Festkleben über den Winter. Bei modernen Fahrzeugen ist zum Abheben manchmal die Serviceposition der Wischer nötig. Die Betriebsanleitung sagt, wie das geht.

Batterie von Oldtimern
Die Batterie von Oldtimern kann abgeklemmt werden. Bei modernen Autos mit viel Elektronik empfiehlt sich das nicht. In beiden Fällen ist regelmäßiges Laden des Stromspenders nötig. Eine leere Batterie kann nämlich bei Minustemperaturen einfrieren. Sehr empfehlenswert sind moderne Ladegeräte, die den Ladezustand automatisch prüfen und nur bei Bedarf tätig werden. Das erspart die lästige Überwachung. Der Energieverbrauch ist dabei im Gegensatz zu älteren Ladern sehr gering.

Position verlagern
Keinem Auto tut es gut, immer an der gleichen Stelle zu stehen. Alle paar Wochen ein paar Dezimeter die Position verlagern, dadurch werden die so genannten Standplatten an den Reifen vermieden und auch das Öl verteilt sich im Achsantrieb oder Fett in Antriebswellen und bauen einen schützenden Schmierfilm auf. Der Motor von jungen Fahrzeugen darf sogar hin und wieder ein paar Minuten laufen, um die Klimaanlage zu schmieren. Dabei aber sicherstellen, dass die Anlage wirklich eingeschaltet ist.

Unterbringung
Das Sommerauto sollte am besten in einer trockenen und gut belüfteten Garage überwintern. Ist dies nicht möglich, hilft ein Überzug aus einem reißfesten Material. Den gilt es gut zu befestigen, damit die Herbst- und Winterstürme dem Schutz nichts anhaben können. Auf der Straße dürfen aber nur angemeldete Fahrzeuge stehen und das Nummernschild muss sichtbar sein. Das Saisonkennzeichen ist in diesem Fall leider nicht ausreichend.