original Champion 16v 5-Türer - Jetzt muss was passieren

Zitat

Original von Gonzales
klingt doch gut. zeig ma bilder her^^

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Von was soll ich denn da Bilder zeigen?
In den Videos ist im Grunde ja alles zu sehen.

Also, habe gestern die Nachricht von der Werkstatt bekommen, dass der Wagen fertig (Also die technischesn Sachen) ist und die Hauptuntersuchung bestanden hat.
Kosten tut mich der Spaß (wenn ich die SMS richtig interpretiert habe) 1200€.

Das ist deutlich günstiger als erwartet und vor allem im geplanten Budget (für diese Saison).
Auf dem Opeltreffen Hasenmoor (03-07.07) könnte er dann möglicherweise sogar schon zu sehen sein.
Ich muss erstmal mit meiner Versicherung Kontakt aufnehmen, die Preise klären usw.

Da isser

Ein schönes Foto, aber ich hab nichts für Berge übrig.
Auf Fotos sind sie toll, aber darüber hinaus, mag ich lieber Flachland, so weit das Auge reicht

Kannste das in deinem Gebirge auch?

Die erwähnten Heckbleche sind noch nicht lackiert. Das kommt noch.
Nachdem ich noch den LMM ausgetauscht habe, läuft er, als hätte er nie gestanden.
Er klackert zwar noch etwas, aber langsam spielt sich das wieder ein.
Ungewohnt ist die viele Schalterrei.
Mit dem C16NZ und 5CR-Getriebe fährste die komplette Strecke bis zu meinem Arbeitsplatz inklusiver 30 Zone im 5. Gang.
Mit dem 16v kriegste gerade so 50 im 4. hin, im 5. kannste es ganz vergessen.
Alles was mit Last unter 1500 U/min liegt mag er überhaupt nicht.

Ich hab mich nur gewundert, wie er die TÜV-Abnahme bestanden hat. Es fehlte eine Sicherung im Kasten, die unter Anderem für die Warnblinker galt
Naja, egal. Die hab ich dann auch noch fix ersetzt.

Ungeklärt ist, warum die Tankanzeige nichts anzeigt, obwohl da ~15-20L drin sein müssten.
Aber der Sache werde ich in den kommenden Tagen mal auf den Grund gehen.

Ebenfalls unangenehm ist mir die Lenkung aufgefallen.
Wenn er die HU nicht gerade bestanden hätte, würde ich auf komplett ausgeschalgene Spurstangenköpfe tippen.
Auf jeden Fall muss ich ständig gegenlenken. Besonders anfällig ist er auf Horizontal geneigten Straßen, egal in welche Richtung sich die Straße neigt.
Auch Fahrbahnmarkierungen und sonstiges sorgen für Kursabweichungen.

Aber ansonsten fühle ich mich wohl und nach wenigen KM schon sichererer/geborgener als im Cabrio nach Tausenden KM.

Ich meine nicht den Bahnübergang, sondern die Flache Landschaft. Der Bahnübergang ist die höchste Erhebung im Umkreis von 5 KM XD

Ja, das normale 1.6er hat vielleicht ein WR- Getriebe, aber nicht die Editions- Sondermodelle :p
Die haben ein CR-Getriebe. Allerdings nehme ich an, dass der Käufer das auch in der Hand hatte, ob es ein Schon-Gang-Getriebe oder Sportgetriebe sein soll.
Och nö. Das Cabrio behalt ich gern. Nun werde ich nur das Problem haben, dass ich mich nicht entscheiden kann, welchen Wagen ich fahre :p

Nun hoff ich mal, dass das Wetter in den kommenden Tagen etwas besser wird, damit ich dann mal etwas rumspielen kann