PU Buchsen - Befestigung schadet Querlenkeraufnahme

Hi!.. o)

Ich wäre erfreut, wenn sich die Erfahrenen in dem Bereich, diesen Bericht einmal durchlesen würden.
Bei der Frage ob ich nun PU, Powerflex etc. oder originale neue Buchsen einbauen soll, bin ich auf
diesen Forumsbeitrag gestoßen und bin jetzt ziemlich abgeschreckt von diesen PU-Geschichten.

http://www.migweb.co.uk/forums…s-mk2-astra-wishbone.html

Frank
Falls Du mitliest, ich glaube Du hattest Anfang des letzten Jahres ein ähnliches Problem, oder ?!
Anziehen der großen Querlenkerschraube - gibts Vorschriften?

Gibt's dafür eine Lösung.. ?!
Gruß,
Rob.

@ESau
Das Problem ist nicht das Anzugsmoment. Der Beitrag handelt davon, dass die verbauten Powerflex
Buchsen bei wegbleibender Schmierung (da wird wohl beim Einbauen, noch ein bisschen Schmacke
mit reingemacht), "trocken laufen". Die Schmiere ist irgendwann weg, und die Buchse ist selbst
nicht in der Lage sich zu schmieren (vom Material her aber so angegeben).

Bei den Powerflex Buchsen, ergibt sich die Drehbewegung des Querlenkers nicht durch Dehnung
und Streckung der eigentlichen Buchse. Bei ausbleibender Schmierung führt das dazu, dass sich die
Buchse mit dem inneren Röhrchen festfrisst.

Das Festfressen hat zur Folge, dass sich das innere Röhrchen nun bei jeder Querlenkerbewegung
mitdreht, und sich somit in die Unterlegscheibe reibt, oder sogar die Querlenkeraufnahme am Auto
beschädigt.

Frank
Hast Du auch einfach nur eine dickere Scheibe hineingetan ?! Eine dickere Scheibe würde das Problem
nicht lösen, sobald sich das Röhrchen weiter in die Unterlegscheibe gearbeitet hat, wäre der Quer-
lenker ja wieder locker. Wie ist das mit der Schmiere, ist da wirklich welche hinzuzufügen (beim Einbau?).

Dann hast Du eine leichte Fehlstellung der Vorderräder also doch noch in Kauf genommen ?!.. o)
Und jetzt, hat sich das Rörchen da wieder eingeschliffen, oder funktioniert das auf diese Weise ?!

Und was passiert, wenn die Kupferpaste weg ist.. soll ich dann zweimal im Jahr die Querlenker ausbauen
und neu schmieren, oder wie ist das gedacht ?! Ich will das Auto im Alltag bewegen und später dann
möglichst wenig dran fummeln müssen.

Und noch eine Frage für mein Verständnis, was dann die Querlenker-Drehbewegung ermöglicht,
ist also die Buchse um das innere Röhrchen ?! Also die ganze Buchse dreht sich ständig mit dem
Querlenker mit ?!

Na "Fehlstellung" ist sicher übertrieben, ich dachte nur, wenn da eine Scheibe drunter ist, die vorher
nicht da war, ist das Rad ja nen Tick weiter vorn.

Die Schraube kann bei den originalen Buchsen ruhig festrosten, die soll sich selbst in der Buchse ja
auch auf keinen Fall drehen! Die Drehbewegung wird doch vom umgebenden Gummi aufgefangen,
und so wird die Schraube (bzw. das hintere Ende der Buchse) so schnell auch nicht an der QL-Aufnahme
rumschuppern.

Das ist aber komisch, dann dreht sich bei einer PU-Buchse die ganze Buchse ständig im Querlenker,
bzw. der Querlenker um die Buchse ?! Das ist doch murks irgendwie.. ?!.. o)

Du meinst, die Aufnahme/Buchse dreht um die Schraube.. richtig ?!
Die Schraube ist doch eher immer fest und fix, egal welche Buchsen man fährt.. ?!

Bei den PU Buchsen dreht sich dann die Buchse um die Schraube, bei den originalen
dreht sich gar nix, nur das Gummi wird gedehnt/gestaucht.