Doppelkammer BKV und größerer HBZ..

  • #1

    Hi!


    Will auch auf kleine Turbobremse umrüsten, habe ABS und sehe, es gibt Leute die sich dazu dann
    so einen Doppelkammer BKV einbauen. Ich möchte davon abgesehen auch gerne einen größeren
    HBZ verbauen, 23er oder 25er.


    1. Aus welchem Auto kann man denn den Doppelkammer BKV mit 23er oder 25er HBZ in den Kadett bauen ?!
    - Vectra B V6 ?
    - Omega V6 ?


    2. Welche Größe hat der HBZ dann von den V6 Motoren, mindestens 23 oder ?!


    3. Der originale Halter vom Kadett-GSI BKV passt dann an den Doppelkammer-Dingsbumms ?!


    4. Es ist ein Distanzstück nötig ?! 6mm (hast Du glaube ich geschrieben, Frank.. o), kann ich das
    Stück selber herstellen, oder brauch man da eine Art Fräse, Drehbank ?!


    5. Eine neue Dichtung BKV/HBZ ist auch angesprochen worden, kriegt man die, welche Nummer wäre das ?!


    Tut mir leid, der vielen Fragen wegen, aber es ist in keinem Thread eine umfassende Information dazu
    zu finden, wäre gut, wir fassen das Thema HBZ/Doppelkammer-BKV mal hier zusammen ?!
    Welche Turbo-Sättel und Bremsen/Scheiben man fahren kann, ist ja inzwischen ganz gut aufgelöst.


    Dank und Gruß zum Wochenende!
    Rob.. o))

    Suche (stand 12/2014):
    +++ Kadett-E Caravan Himmel
    +++ Kadett-E Caravan Frisco/Club-Spezial Schürzen (v+h)
    +++ TSW Imola 15" - 17" mit LK 4x100

  • #2

    Vectra B v6 passt plug and play da hast du auch gleich einen 25 HBZ. Omega B musst du mit Distanzhülsen arbeiten.


    Ich würde dann gleich auf Girling gehen, oder halt gleich Mehrkolbenanlage. Kannst ja Vectra C scheiben mit E Klasse 2 Kolbensättel fahren, ist atm recht billig. Son Sattel kostet unter 100€, Eintragung wird halt schwierig.

    Anonymer Ökoalkoholiker powered by E85


    Mammuttreffen

  • #4

    Die girling kannst du so fahren mit Vectra C scheiben 302x28 musst die Scheiben nur abdrehen. Sättel musste bisschen umarbeiten. in 4 mal 100 gibt es nur die Benz evo scheiben, da muss du unter den Sattel noch 2-3mm unterlegen damit es passt. Vectra C Scheiben gibt es nur als 5x110. Bauste aber um haste das aber schnell wieder raus, weil die Scheiben billig sind, bzw kannst dann auch sportscheiben fahren


    Zu der Benzbremse, Halter sind eigenbau, damit kannst du aber auch richtig Scheiben fahren. 314er scheiben. Ich baue gerade sowas für einen freund für seinen Astra F Turbo.

    Anonymer Ökoalkoholiker powered by E85


    Mammuttreffen

  • #6

    Nein keine amg sättel sondern die 4 kolbenanlage aus den 0815 e klassen. Schau mal bei ebay kostetn so rund 100€ der sattel.

    Anonymer Ökoalkoholiker powered by E85


    Mammuttreffen

  • #7

    Entweder:


    Doppelkammer BKV aus Omega / Senator 3.0 24V + Adpdaterstück (gibts bei RC_Racer) und 22er oder 23er ATE HBZ


    Oder:


    Doppelkammer BKV aus Vectra B V6 inkl. 23er oder 25er HBZ (Plug & Play) --> Hier musst du nur den BKV um 180° gedreht verbauen



    Dazu passen:
    FN54 Sättel mit 284x24er Scheiben
    FN57 Sättel mit 288x25er Scheiben
    FN57 Sättel mit 308x25er Scheiben (inkl. Bremssattelhalter Vectra B i500)
    Girling (empfehle ich persönlich nicht gerne, weil Bastellösung)

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

    Einmal editiert, zuletzt von Frank ()

  • #9

    Mag sein, aber an der Bremse ist mir "Gebastel" einfach nichts.
    Man kann ja bei der Girling auch schön die 2-Kolben-Sättel (Girling 60) vom Audi 100 nehmen, aber trotzdem muss man immer den Halter bearbeiten und irgendwas unterlegen. Dann lieber die olle Bremse vom i500. :P

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

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