Öldruckgeber für 12N Motor

    #11

    mal ein kleines update:
    Ich bin mittlerweise fündig geworden:
    Es gibt einen VDO Öldruckgeber, der paßt. Die Nummer ist 360-081-030-071 C.
    Der Geber scheint recht rar geworden zu sein. Ich habe zweimal die Nachricht bekommen: nicht mehr lieferbar.
    Hier gibts welche, allerdings ab einer Stückzahl von 500 :lol:


    http://www.alibaba.com/product…r_For_OPEL_90040918_.html


    Letzten Endes bin ich bei http://www.autoteile-shopping.de fündig geworden. Die hatten noch ganze zwei Stück. Einen habe ich jetzt :D


    Der Zusammenbau am Motor sieht dann so aus:

    #12

    Es gibt noch eine Option für den Öldruckgeber, die von der Firma FAE (FAE 14560). Den habe ich genommen und angeschlossen aber ich denke die Anzeige verhält sich ein bisschen komisch. Der Druck bleibt ständig bei max. Wenn der Motor ziemlich warm ist dann zeigt er ungefähr 1 bar im Leerlauf aber solange ich den Gaspedal berühre geht die Anzeige sofort bei max. Ist das normal?

    #13

    Natürlich ist das normal, man will doch Öldruck haben. Die Anzeige geht im Leerlauf wenn er nicht ganz so niedrig steht bis auf ca. 2 bar zurück. Sobald man etwas Drehzahl hat muss der auf 5 Bar oder kurz davor einrasten, dann sieht man wie das Öldruckregelventil arbeitet. Bei niedriger Drehtzahl und warmen Motor kann er auch schonmal bei nur 3,5bar stehen, sollte aber bei warmen Motor immer so bei 4 bar stehen, wenn man fährt.


    Also Zusatz noch, wie ich dem Bild entnehme ist der Geber auch nicht kleiner, denn da ist jetzt auch ein Adapter dran, damit das da in die Ecke passt.
    Die Geber mit den zwei Anschlüssen sind alle gleich dick. ich hab da noch keinen gesehen, der dünner ist.

    #15

    Hallo Corsadi,


    welches Öl fährst Du?


    Mein erstes Fahrzeug war ein Kadett B mit der guten alten Nähmachine 1,1 Liter und 45 PS. Der Motor ist baugleich mit der 1,2 OHV-Maschine.
    Wenn ich den Kadett auf der Autobahn über eine längere Strecke schön warmgefahren habe, flackerte leicht im Standgas die Ölkontrolllampe und die Steuerkette rasselte ein wenig. Dies war aber sofort weg, wenn nur etwas Gas gegeben wurde. Habe mir damals auch Sorgen gemacht, die Werkstatt sagte, dass es normal sei, wenn das Öl heiß und dünn ist. Der kleine Motor hat noch viele Tausende Kilometer gefahren und kein Öl verbraucht und damals mit dem verbleiten Benzin immer einen weißen Auspuff.

    #17

    Ich würde nochmal die Anschlusszuordnung überprüfen, das macht auch solche Effekte. Also ob das richtige Signal auf dem richtigen Pin liegt. Also am Instrument.

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