EDS Phasen Chip 1, wie erkennt man den, und

Was meinst du mit "verändern"? Kommt drauf an welches Steuergerät hast. Beim alten FP Steuergerät (das mit den 4 Schrauben) ist der Chip gesteckt. Beim neueren ohne Schrauben gehört der eingelötet.

Erkennen kann man das am EDS Schriftzug auf dem Chip, ABER VORSICHT nicht immer ist es auch tatsächlich ein EDS Chip. Von wem hast du den Chip gekauft?

Bei der EDS Phase 1 muß der Benzindruck auf 3 Bar angehoben werden. Entweder besorgst du dir den BDR vom C20XE mit der M 2.8 oder schickst deinen mit 2.5 Bar zu EDS und die stellen ihn ein. Kannst aber auch einen einstellbaren BDR kaufen. Das bleibt dir überlassen.

Der erste Schritt in Richtung Gewissheit ist, das Steuergerät zu öffnen und nachzusehen.

Zitat

Original von Astra-f-anatic
Der erste Schritt in Richtung Gewissheit ist, das Steuergerät zu öffnen und nachzusehen.

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Genau so sieht es aus ainfach auf machen. Aber vorsicht sollte wer machen der das kann und dabei gut zu sehen dann kann man das beim nächsten mal selber.

Zitat

Original von Astra-f-anatic
Was meinst du mit "verändern"? Kommt drauf an welches Steuergerät hast. Beim alten FP Steuergerät (das mit den 4 Schrauben) ist der Chip gesteckt. Beim neueren ohne Schrauben gehört der eingelötet.

Erkennen kann man das am EDS Schriftzug auf dem Chip, ABER VORSICHT nicht immer ist es auch tatsächlich ein EDS Chip. Von wem hast du den Chip gekauft?

Bei der EDS Phase 1 muß der Benzindruck auf 3 Bar angehoben werden. Entweder besorgst du dir den BDR vom C20XE mit der M 2.8 oder schickst deinen mit 2.5 Bar zu EDS und die stellen ihn ein. Kannst aber auch einen einstellbaren BDR kaufen. Das bleibt dir überlassen.

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Nur die ersten Kadetten hatten 2,5bar BDRs also kann man davon ausgehen das mein immer den 3bar BDR drin hat.

Zitat

Original von Finn
[Nur die ersten Kadetten hatten 2,5bar BDRs also kann man davon ausgehen das mein immer den 3bar BDR drin hat.

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Achso, dachte da meiner auch nen 2.5 Bar BDR regler drin hat das es bei ihm auch sein könnte. Jetzt muß ich mal ganz dumm fragen:

Wen dem so ist, wie kann dann das neuere FP Steuergerät mit "nur" 2.5 Bar Benzindruck arbeiten? Weil das ist bei mir so drin. Hat das irgendwelche auswirkungen?

Guten Morgen...

2.5er Motoronic (Steuergerät FP oder GX) 2,5 Bar Druckregler...egal welches Baujahr, Beige Einspritzventile...gibt auch im EPC nur eine Nummer...
2.8er Motor (Steuergerätecodes weiß ich grade nicht) 3,0 bar Druckregler, Blaue 4-strahlige Einspritzventile...

Den Einspritzdruck der EDS Phase eins weiß ich nicht ganz genau...aber kann gut sein das der Druckregler auf 3 bar nachgepresst wurde....was bei meiner original bei EDS Phase 1 auffällt, ist das die Motorkontrollleuchte bei normalem Startvorgang an bleibt, liegt an dem gebrannten Eprom, dessen Checksumme nicht mehr mit dem originalen übereinstimmt. Soll damals (2004) laut EDS normal gewesen sein...evtl. haben sie es mittlerweile aber auch auf die Reihe bekommen...

Gruß Danny

also ich brauchte keinen benzindruck zu erhöhen und die kontrollleuchte war auch immer aus........

Eprom(Chip) kontrollieren
Benzindruck meßen(lassen)
dann hat man gewissheit.....

Sowas kauft man neu oder von Freunden,
da weiß man was man kauft..............