hatte auch schon verbrannte Ventile, sogar welche die sich vor Hitze verbogen haben, jedoch fahre ich sehr viel Vollgas mit einem Motor der Drehzahl braucht. Aber dein Motor braucht keine Drehzahl und bekommt sie sicherlich auch nicht sehr lange. Die bessere Lösung ist, die Anlage fetter abzustimmen, da werden mehr Teile geschont, als mit Flashlube.
Juppes sein Omega A Caravan
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#12 Ich hab einen "langen" Arbeitsweg da bekommt er auch sehr oft Vollgas und hohe Drehzahlen, da macht das schon Sinn mit dem Flaslube, die Anlage ist schon sehr gut abgestimmt, sie wird auch bei jeder Inspektion ausgelesen und kontrolliert.
Hinzu kommt ja auch noch, das die Anlage für einen 6 Zylinder ist, falls du das übersehen hast und das geht es nicht ohne Flaslube, hab das direkt alles mit vorrüsten lassen für den Umbau. -
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#18 Musst du nur in Sachen TÜV schauen, normalerweise braucht man einen Einbaunachweis von einer autorisierten Fachwerkstatt für LPG-Anlagen.
Er hat jetzt schonmal die LPG für einen 6 Zylinder bekommen, also kommt da ein anderer Motor auf einem Senator rein, da fallen dann natürlich auch noch Blechtteile bei so einem Schlachtwagen ab, die dann ein neues Zuhause finden werden, mehr verrate ich aber im Vorfeld noch nicht.
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