Michael´s Cabrio

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    • Sooo, weiter geht´s.

      Der Motor ist draußen und wird "gewartet".

      In beiden vorderen Radläufen war der Rostteufel am Werk, nach weiteren 6 Blechen war alles wieder OK.

      Heute hab ich die neue Front eingebaut. Hat auf anhieb gut gepaßt... Morgen wird noch alles versiegelt und lackiert.

      P.s. Die Querlenkeraufnahme ist auch schon neu. Sollte also mit dem schweißen durch sein. :yeah:

      No fucking Mainstream!
    • Gefällt mir richtig gut was du da baust, sieht alles sehr sorgfältig aus. :)


      Edit: Huch, hab jetzt erst gemerkt, dass die Frage mit der Domstrebe schon ein bisschen älter war. ;)
      Von meiner Domstrebe hab ich folgendes Bild gefunden. Man sieht es andeutungsweise.

      1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Frank ()

    • Hey,
      danke Frank :) Ich geb mir Mühe :D


      Meine Strebe ist mittlerweile schon eingebaut. Die sitzt etwas tiefer, ich dank das geht noch in Ordnung.

      @Ronner

      Der 01.04 ist das erklärte Ziel :wink:



      Ich such jetzt schon seit mehreren Tagen die Haltebügel für die hintere Dreieckslenkerbefestigung. Hab die wohl zu gut auf Seite gelegt. :rolleyes:

      Falls jemand noch welche hat, ich brauch die echt dringend. Hier mal ein Bild, was ich meine.

      No fucking Mainstream!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von kleinerhobbyt ()

    • Den Saisonstart habe ich nun leider doch verpasst, da mir eine Ölleitung fehlt... :stance:

      Neues Ziel ist jetzt Ostern. =)

      Gestern hab ich beim Bremssattel gesehen, das die Staubschutzmanschette hin ist, Gibt es ne Anleitung, wie die zu wechseln ist?

      Zu allem Überfluß hab ich am zweiten Bremssattel den Entlüftungsnippel abgerissen... Bleibt also noch genug zu tun...
      No fucking Mainstream!
    • Junge Junge, mit Ostern wird dann aber auch eng, oder? Aber nicht entmutigen lassen. So nen Entlüftungsnippel habe ich auch schon einmal abgerissen, mache 1-2Tagevoher immer nen bißchen WD40 drauf. Klappt seit dem eigentlich. Und natürlich immer mit dem Offenen Ringschlüssel.

      Gruß, der Benno76 aus dem EN-Kreis
      Suche die Gummimatte, die vorne unterm Teppich ist. Danke

      erste Versuche, mit dem Erstellen der eigenen HP
    • Hier mal noch zwei Bilder von dem fast fertigen Cab.

      Leider mußte ich eine alte Ölleitung wieder verbauen, da nix originales mehr zu bekommen ist...





      Bilder vom fertigen Cab gibts nach der ersten Wäsche :P

      Achso, an die Spezialisten. Meine Servo zickt irgendwie... und zwar hab ich keinen gradeauslauf mehr. Das Lenkrad bleibt exakt auf der Position stehen wo ich hin lenke. Normalerweise muss es doch in den Gradeauslauf zurückkehren... Was kann das sein? Vielleicht Luft im System? Wenn ja, wie bekomm ich die da raus? ?(
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von kleinerhobbyt ()

    • Hiiiillllllllfeeee!

      Hab jetzt Stunden mit der Lenkung verbracht. Luft is definitiv keine mehr drin...

      Aber der Gradeauslauf ist immer noch nicht da....

      Ich hab die Schutzmanschette des Lenkgetriebes im Winter erneuert, aber damit kann das doch nicht zu tun haben oder????

      Was kanns den sein? Womit hat der Gradeauslauf was zu tun? Ich hab am Lenkgetriebe unten so ne große Schraube mit Sicherungsring entdeckt... Wofür ist den die gut?

      :rollin: ?( :kotz:
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    • Wenn er aufgebockt ist und du lenkst bleibt das Lenkrad auch da stehen wo du loslässt, das ist normal. Aber normal kann man das Lenkrad mit zwei Fingern drehen wenn vorne aufgebockt ist.

      Riemen für die Servopumpe ist drauf, oder? :D

      Sonst würd ich ja mal sagen das deine Servopumpe einen weg hat, eine andere zum ausprobieren hast du zufälligerweise nicht da?