Michael´s Cabrio

So, die Strebe von Hipo ist drunter.
Jetzt ist alles super

Jetzt kommen noch 4 neue Reifen drauf. Bis heute sind die Reifen aus 2010 nicht abgefahren nur alt.
Hab mir Toyo Proxes T1R als 195/50/15 gekauft. Die sollten schnelle Weg sein.

Hallo alle zusammen.

Mein Cabrio hat vor ein paar Wochen einfach während der fahrt den Dienst quittiert.
Der Motor ging einfach aus, als hätte man ihn abgestellt.
Da ich den Fehler absolut nicht finden konnte (hatte ihn in der Elektronik vermutet, weil kein Zündfunke mehr da war) habe ich das Cabrio zu meinem FOH gebracht.

Der hat mich grade angerufen und mir erzählt das die LX90 beim Übergang zweiter zu dritten Zylinder gebrochen ist.
Ich bin einfach fassungslos...

Ich hole das Cabrio jetzt heim. Was kann sowas verursachen? Vielleicht hat die Ölpumpe einen weg?
Gibt es die Möglichkeit Nockenwellen instand setzten zu lassen? Eine LX90 werde ich so schnell nicht wieder finden...

Über ein paar tips wäre ich sehr dankbar. Was könnte den alles die Ursache sein?
Ich werd nicht einfach ne neue Welle einbauen ohne zu wissen warum die kaputt gegangen ist...

Lexmaul stellt die Welle noch her. Bin mal gespannt was du kostet...

Auf Lokis Tip hin habe ich einfach eine Mail Anfrage an Lexmaul geschickt.

Grade kam die Antwort. 459 Euro inkl Schlepphebel zuzüglich Versand.

Verantwortlicher der Seite ist ein Herr Bilas. Scheinbar führt dbilas dann Lexmaul weiter...

Die Welle gab es schon immer mit Gutachten. Ist bei mir mit RAM und Fächerkrümmer eingetragen.

Hier ein Bild der Nockenwelle. Sie ist im ersten Zylinder gebrochen. Beide Seiten lassen sich frei drehen.