Michael´s Cabrio

Ja, das sieht alles so aus

Zum Öldruck kann ich nicht viel sagen. Er hatte genug Öl, auch zu jeder Saison frisches Öl und Filter. Die hydros haben nicht geklackert...
ich bin ihn dieses Jahr fast nicht gefahren. Das ganze ist auch schon im Mai passiert. Ich hatte leider nicht direkt Zeit um mich um das Cabrio zu kümmern.

Ich hab mir einen kompletten c20ne Motor besorgt. Jetzt besorg ich noch ne neue Nockenwelle, zur Sicherheit ne verstärkte Ölpumpe und alles für nen großen Service.
Der Winter wird also nicht langweilig.
Es ist allerdings die C20NE Version mit Spannrolle. Der Motor ist komplett mit Nebenaggregaten.
Gibt es da irgendwelche Kompatibilitätsprobleme?
ZB Servolenkung?

Ich meld mich hier nochmal zurück mit ein paar Bildern vom Motorumbau.

so ist der "neue" zu mir gekommen.

Erstmal habe ich ihn gut geputzt und dabei angefangen zu zerlegen...

Dann hab ich angefangen ihn mit neuen Dichtungen wieder aufzubauen.

Alt und neu nebeneinander.

Jetzt habe ich dann die Anbauteile vom "alten" übernommen.

"Hochzeit"

Dann noch eine gründliche Reinigung.

Fast pünktlich zur Saison sind wir wieder soweit fit.

Leider hab ich noch immer Probleme mit den Fensterhebern. Werde die Motoren auch noch tauschen.
Der Equalizer will auch nur noch auf der rechten Seite Musik machen, aber das regelt Kontaktspray hoffentlich.

Egal, ich kann endlich wieder Cabrio fahren.

Bis Trier ist echt nicht so weit

Da ich in den letzten Jahren nicht so viel hier unterwegs war bist du mir wohl entgangen

4 anstelle 1 Zylinder sind tatsächlich "More Power"