Erfahrungsberichte 18E nocke im C20NE gesucht

Hi, Fakt ist,dass die Nockenwelle vom 18e schärfer ist,asl die vom 20NE. Ich hab mal so ein Projekt gestartet,allerdings mit nem 18NZ Block und dann 18e Kopf mit Einspritzung vom 18e und Motronic vom 20NE. Das Ding lief. Hatte nur das Problem,dass ich die Zündung nicht einstellen konnte (hatte keine Strob-Lampe dafür) und das war alles nur mehr zusammen geschustert,um rauszufinden,obs läuft.

Ich hab mir gestern einen 20SEH gekauft,überlege ob ich da auch nen 18e Kopf drauf mache.

HAb Aber noch nen 20NE da stehn,wo definitiv ein 18E Kopf drauf kommt,allerdings mit 280er Mantzel Welle.

Das größte Problem bei der 18e Nocke im 20NE ist der Verteiler, entweder Verteiler vom 16V fahren,oder Verteiler vom 18e oder in die Nockenwelle zwei Löcher mit Gewinde bohren,damit man dann den Verteilerfinger vom 20NE dran schrauben kann.

Hab mich letztes Jahr mit jemanden auf dem Gillenfelder Treffen unterhalten,der hatte in seinem D-Kadett nen 20NE mit 18e Kopf und 296er bilas Welle,der war davon hell auf begeistert.

sollte jemand einen 18 E Kopf brauchen kann er sich gerne bei mir melden

Dem Tüv gefällt überhaupt kein Motortuning

Aber an der Abgasnorm wird sich durch die Brücke nichts ändern,weil wenn man weiterhin die 2L Motronic fährt,dann ändert sich ja nichts an dem Abgasverhalten.

Der Vorteil am 18e Kopf ist ganz einfach,dass der serienmäßig schon so ist,wie ein 20NE Kopf,den man schon gut geplant und die Kanäle geweitet hat.

Es wird schon was bringen,aber versprech Dir allein nur durch die Nocke nicht so viel. Wirst es wahrscheinlich nur in der Endgeschwindigkeit merken.