c20xe zum 20XE machen

Das geht mit den FP-Steuergeräten, so eins solltest Du bei Bajahr 88 aber haben.

ABER:

Auf keinen Fall den Anschluss der Lambdasonde auf Masse legen!!! Sondern Pin 20 am STG mit Masse verbinden!

Damit steckst Du dem STG folgendes: "Kümmere Dich nicht drum dass Du keine Lambdasonde angeschlossen hast, höre ab jetzt auf den Gemischrgulierwiderstand"

Der Regulierwiderstand ist in allen LMM drin,braucht als keinen anderen. Beim C20XE wird der eben nur spazieren gefahren.

Edit:
Ach ja, der Auspuff. Die 20XE haben anstelle des Kats einen weiteren Vorschalldämpfer. Genau wie der 20SEH. Diese sind identisch ( gleiche Teilenummer). Sollte also auch beim Ascona kein Problem seineinen passenden zu finden, den SEH gab es da ja auch.
Wundere Dich aber nicht wie teuer die sind.

ich sehe keine Sinn darin die Lambda Sonde tot zu legen. Fahrr besser mit ihr - auch wenn du keinen Kat hast. Dein Motor läuft so immer Lambda eins im Teillast, der Verbrauch wird sicher auch niedriger sein.

Zitat

Original von basti80
ich sehe keine Sinn darin die Lambda Sonde tot zu legen. Fahrr besser mit ihr - auch wenn du keinen Kat hast. Dein Motor läuft so immer Lambda eins im Teillast, der Verbrauch wird sicher auch niedriger sein.

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Nö, gerade mit Lambdasonde ist der Verbrauch höher. Lambda 1 ist zwar bezüglich der Abgasreinigung optimal, nicht aber auf den Wirkungsgrad bezogen.

Für optimalen Wirkungsgrad muss der Motor leicht fetter laufen. Das klingt paradox, dass wenn man etwas mehr Sprit einspritzt der Verbrauch runter geht.
Wenn man aber weiß, dass damit auch der indizierte mittlere Kolbendruck steigt wird da ein Schuh draus.Gleichzeitig gehen die Abgastemperaturen runter. Im Klartext:man muss für gleichen Output nicht so viel Gas geben.

Vergleicht man die Wirkungsgrade von 20XE und C20XE, dann geht es mit 37 bzw 38% zugunsten des 20XE aus.
Sogar die Werksangaben für den Spritverbrauch liegen einen Tick niedriger.

Den Motor ohne Lambdasonde zu betreiben hat keine technischen Nachteile, im Gegenteil.

Nur die KFZ-Steuern, die muss man schlucken.

Hallo,
heißt das ich könnte natürlich nur für "nicht-straßen-zwecke" auch die Lambdasonde umgehen? Und habe so einen höheren Wirkungsgrad und weniger Verbrauch?!

^^Theoretisch ja, aber was soll das bringen?
Erstens ist das nur minimal, zweitens kannst Du mir nicht erzählen dass Du für "nicht Straßen Zwecke" ein Spritsparwunder brauchst

Um dem gleich Vorzubeugen, unter Volllast ist der Verbrauch gleich hoch, da dann nochmehr angefettet wird, zu Lasten des Wirkungsgrades.

Für eine Heizkiste hat das also keinen Zweck.

mal blöde gefragt, bennibzwtim sagst das bei vollast der spar effeckt futsch ist. und ascifan wird wohl kaum auf xe umauen damit der motorraum nimma zu leer ist.

warum nicht lamda dran lassen, sitzt doch eh vor dem kat also egal, und anstelle des serien kats nen 100 oder 200 zellers verbauen damit der staudruck bleibt..

da der wagen eh kein kat hat und somit bei jeder au der herr finanzminister jippi schriet kanns doch nur besser werden mit dem sportkat.

Das schließe ich mich Panzerbaer an, Ascifan.

Das Sparpotential was sich jedes Jahr bei der Steuer ermitteln läßt,
kannst du alles in dein Fzg. stecken und da gibts beim 150PS Motörchen mit Sicherheit das eine oder andere,
Leistungs oder Spritspar Gimmick, was effektiv was bringt.
Bennibzwtim weiß da mit Sicherheit aus dem Stehgreif einiges.

Gruß Marc