Kaufberatung Opel Omega 2.5 DTi

Hab den damals auch gehabt, ist die alte BMW Diesel Maschine, durstig, aber wenn er gechipt ist, geht er Super. Rost ist wie beim Vorfacelift zu suchen. Hast du vielleicht Interesse an meinem Signum, suche evtl nen Corsa GSI ??!!

also der motor ist soweit top. einziges problem sind die drallklappen in der ansaugbücke. die sind aus plastik, brechen gerne ab und fallen dir durch die kanäle - motorschaden. in diversen bmw foren gibts anleitungen, wie man die drallklappen rausbaut. materialaufwand ca. 5,00 und zeitaufwand 30-60 minuten. das gm automatik-getriebe ist mit dem motor absolut überfordert. bei der deutlich leistungsfähigeren variante von bmw reiht sich ein getriebeschaden an den nächsten. bei opel hält sich das durch die reduzierung in grenzen. ich würde auf jeden fall das schaltgetriebe empfehlen. die karosserie ist mit dem facelift wesentlich besser geworden und schaut 1000 mal wertiger aus. absolute kaufempfehlung. durstig ist der motor ab facelift nicht mehr. ich bin den mit 7-8l gefahren. der vfl ist ziemlich schluckrig, das stimmt wohl.

Tante Edit:

Achja... und trotz Diesel empfehle ich bei dem Motor eine Sportauspuffanlage. Sehr nicer Sound.

Ronny du banause!

Ich als erfahrener vectra C Pilot empfehle dir den Vectra C Caravan mit 1,9er Diesel. Mit 3,2er V6 und 5-Gang Automatik natürlich noch besser

Wenn schon vom Corsa weg, dann fahre Vectra! Habs jedenfalls nie bereut =)

Gruß Jannik

Mein kollege fährt nen 2,2 Diesel facelift.
Seiner steht vom rost her gut da. Beim kauf war selbst beim 2,2 das getriebe defekt. Es sollen gerne die injektoren abreissen beim wechsel.

Also bevor ich jemandem zu einem 1.9er diesel raten würde, muss schon viel passieren... der 2.2er diesel war der beste in der kategorie...

Ich habe für den Alltag auch einen VL Omega Diesel. Allerdings noch den alten 2.5er Verteilerpumpenmotor. Den Commonrail Diesel wollte ich aus diversen Gründen nicht. Rost ist wie gesagt nicht mehr so das Thema wie beim VFL. Kann aber trotzdem an Radläufen und Heckklappe auftreten. Ansonsten wie immer beim Omega schauen das die Vorderachse in Ordung ist. Da schlägt gerne mal das eine oder andere Teil aus und gerade bei Xeononscheinwerfern drauf achten das diese nicht blind sind. Ob Du den Beifahrersitz umklappen kannst kommt auf die Ausstattung an. Bei Sportsitzen geht das generell nicht. Ansonsten war es halt ein aufpreispflichtiges Feature. Wenn es nicht unbedingt ein 6 Zylinder sein muss, ist der 2.2er wohl die beste Wahl. Den gibt es eh nur mit Schaltgetriebe und der Verbrauch geht auch absolut in Ordnung. Und haltbar ist der Motor auch. Und ja, einige Teile sind bei BMW tatsache günstiger als beim FOH. Und ich bin mit meinem alten Bauerndiesel mit Automatik sehr zufrieden.

Also ich muss vom Vectra C eindeutig abraten. Dann doch eher nen Vectra B...

Was da schon an Ersatzteilen reingegangen is :rollin:

Zwar für die Ausstattung ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber Null Langzeitqualitäten.

Vom 1.9er Diesel kann ich im Vectra nur abraten. Stichwort: Drallklappen und AGR, beim 3.0 V6 CDTI (ISUZU-LKW Motor...) kann man auch nur abraten. Stichwort: Laufbuchsenabsenkung.

Der einzig brauchbare Motor im Vectra C ist glaub ich der Z22DTH mit 125 PS. (Habe mal gelesen, dass jemand sich originale Software von Opel beim FOH für diesen Motor besorgt hat und dass er nun 150PS drückt). Außerdem sollte der Motor mal als 160PS-Variante im Speedster verbaut werden, ist aber so nie in Serie gegangen. Vermutlich lag das aber eher daran, dass keiner nen Mini-Sportwagen mit Diesel haben wollte, wohl weniger am Motor selbst.

Tipps für die Omme kann ich dir keine geben, aber vom Vectra C muss ich dir -so verlockend auch manche Angebote sein mögen- absolut abraten!

MfG

Moritz