Direktere Lenkung für Kadett E
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#6 Hm, das ist doch schon mal ned schlecht. Kann man die dann theoretisch ohne die Servopumpe und die Servoschläuche in nen E ohne Servo einbauen? Wenn ja, was muss alles mit gewechselt werden oder ist das Plug & Play?
Sorry für die ganzen Fragen aber an der Lenkung habe ich bisher noch nicht herum gebaut. -
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#7 Hmm, du kannst doch höchstens die Zahnstange und die Schnecke tauschen, ne Servo ohne Pumpe einzubauen macht null Sinn!!! Die Lenkung wird deutlich schwergängiger und du kriegst nen Rappel.
Frag bei Timms Autoteile nach, der vertreibt die Teile, die du brauchst, im Katalog steht zwar kein E-Kadett, aber das kriegt der auch ran.LG
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#8 Sinn macht es im privaten Bereich nicht. Es sei denn, Du möchtest eine direktere Lenkung mit erhöhtem Kraftaufwand. Dafür müsstest Du nur die Servolenkung direkt miteinander verbinden, das das Öl "laufen" kann. So hab ich das jetzt 2 Jahre im Motorsport gefahren aber jetzt eine E-Pumpe nachgerüstet, da die Lenkkräfte in Spitzkehren zu hoch waren - besonders, wenn die Sperre gegriffen hat.
Thomas -
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#9 Das die Lenkung schwergängiger wird ist mir klar und auch kein Problem.
Also müsste ich theoretisch nur eine Lenkung mit Servo finden, und die beiden Ölschläuche einfach direkt miteinander verbinden (evtl noch nen Vorratstank für Öl dazwischen schalten), oder?
Wie aufwändig ist es die Zahnstange und Schnecke zu tauschen? Ich habe leider bisher noch keine Lenkung ausgebaut bzw. umgebaut. Hat vllt. zufällig jemand Lust mir das kurz in ein paar Punkten zu erklären?
Damit ich weiß auf was ich mich bei dem Umbau einlasse.
Zahnstange und Schnecke von der "normalen" Lenkung gegen die von der Servo tauschen wäre halt doch die elegantere Lösung... -
#10 Einen Öltank brauchst Du nicht. Du mußt die Servo nur selbst befüllen und verbinden. Ich hatte 2 passende Augenschrauben zusammengelötet und gut wars.
Ob die Innereien kompatibel sind kann ich Dir nicht beantworten, denn das wäre mir zu aufwändig. Wenn Du die Spurstangen abschraubst, halten noch 4 Schrauben das Lenkgetriebe selbst an der Karosse. Einzigst die Lenksäule mußt Du noch abschrauben. Wenn der Motor noch drinne ist, ist es zwar etwas fummelig - aber lösbar. Ist er draußen ist es easy.
Thomas -
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