Astra G X16XEL auf X18XE/1

Also von wegen Ölverbrauch... Das waren nicht alle. Das ist von - bis Motornummer, soweit ich das noch im Kopf habe. Frag mich aber nicht, von welcher bis welcher. Außerdem gibt es im T** eine Abhilfe gegen den erhöhten Ölverbrauch. Was genau das aber war, weiß ich nicht mehr. Zu lange her.

Das ist ein Opel-Internes Programm für die Werkstätten
(Der Name wird hier immer Zensiert geschrieben!)

Wegen Ölverbrauc : das können die x18xe1 er aber auch , mein Zafira säuft sich auch gern nen halben liter weg auf einer Tankfüllung (Vorteil ist , das die Auspuffanlage nicht rostet )

Kann ich auch bestätigen, mein erster Astra G von 99 mit X18XE1 hat auch einiges an Öl vernichtet.

Vom Umbau her ist es aber nicht dramatisch. Haben beide kein E-Gas, also normaler Gaszug.

Was problematisch werden könnte, ist das Steuergerät, bzw der Stecker.
Der X18XE1 hat ne Siemens Simtec Motorsteuerung. Der X16SEL müßte noch die ältere Multec haben.

Das bedeutet, der 1,8er hat das Steuergerät an der Ansaugbrücke mit nem kleineren Stecker.
Die Multec hat normalerweisel das STG im Innenraum (A-Säule Beifahrer). (Müßte abe rnoch genau geklärt werden,da ich da nicht 100% Infos drüber habe)

Daher passt der Kabelbaum vom Fahrzeug nicht zur Motorsteuerung.

Aber mit Schaltplan und Lötkoplen ist alles möglich

Also mein bruder hatte sein alten astra g von X16XEL auf X18XE1 vom Zafira umgebaut. Ermusste sämtliches übernehmen wegen canbus. Nur Motor rein hängen und kleinkram war nicht.

Zitat

Original von kadett-gsi-driver
Also mein bruder hatte sein alten astra g von X16XEL auf X18XE1 vom Zafira umgebaut. Ermusste sämtliches übernehmen wegen canbus. Nur Motor rein hängen und kleinkram war nicht.

Alles anzeigen

Die haben beide kein CAN-Bus.

Selbstverständlich hatte der x18xe1 canbus und musste mit dem tech verbunden werden...