296er Schrick AU ?
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#2 >Keiner Erfahrungen gesammelt ?
Es geht nicht darum die Sachen zu kaufen sondern die sind vorhanden und es soll ein Motörchen gebaut werden für den alltags Ascona.
Vorhanden wären :
20XE Rumpf
Komplett gemachter Kopf
296° Schrick Welle
Fächer+ Irmscher Anlage kein KatLief alles vorher mit Weber, desswegen die Frage mit der "serien" Spritze und 20SEH Motronic ? Einzeldrossel will ich nicht investieren
Oder besser Welle verkaufen und sich was seichteres besorgen ? Die 272/276er von Schrick fand ich damals nicht so der Knaller, Kent Cams hört man immoment immer wieder was gutes von ?
MFG
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#3 Ich kenne das Leerlauf verhalten der 296er schrick welle nicht aber ich denke du wirst 2 Probleme haben bei der AU: Einen stabilen Leerlauf und den CO wert.
Wenn du den Leerlauf hinkriegst, hast nur noch den CO. Den kannst du mit einem höherem Ethanol anteil (bis max 50%) im Sprit reduzieren.
Die SEH Motronic wird nicht viel weiter helfen, du brauchst ein abgestimmtes Steuergerät. Meld dich wegen dem Chip mal bei Ebay-User coneus, der schreibt selber chips und die funktionieren meist sehr gut.
Hier im Forum fahren schon Leute mit chip vom Ihm! -
#4 Willst du mit oder ohne KAT fahren?
Ohne KAT kannst du ein CO von bis zu 4,5 im Leerlauf haben und bestehst die AU. Dafür reicht ein SEH Steuergerät weil dieses keine Lambdaregelung hat.
Mit KAT ist CO = 0,30 der Grenzwert bei erhöhtem Leerlauf (2300 - 2800 ca). Und du brauchst ein Steuergerät mit Lambdaregelung (c20ne, c20xe).
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#6 Du kannst deinen 20ne auch mit der M2.5 vom c20xe fahren. Dann hast du Luftmassenmesser, sequenzielle Einspritzung und Klopfsensor. Was bei XE Kolben (XE Rumpf, deswegen gehe ich von XE Kolben aus) und der damit erhöhten Verdichtung sehr hilfreich ist. Muß dann natürlich per Einzelabstimmung gemacht werden. 0815 Chip bringt dich da nicht weiter.
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