Kadett E 1.3 goes C20NE

Hi,

Lese ja doch schon einige zeit hier mit, und dacht mir, da ich endlich mal bischen Zeit hab, zeig ich euch mal das zukünftige autochen meiner Frau.

Die Basis war ein 1989er Kadett E mit 1.3er Vergaser maschienchen aus eigentlich erster Hand, mit originalen 75000km auf der Uhr. hab den Zufällig bei nem bekannten in der Werkstatt gesehn, und das gute Stück sollte Verschrottet werden. Nach kurzem drübergucken (keinerlei Rost an Schwellern und Radläufen, komplettem Bordwerkzeug und dem originalersatzrad von 89) und kurzen Verhandlungen mit dem besitzer (Erbe des erstbesitzers) konnt ich den kleinen für 120€ mit nach hause nehmen (ein komplettes C-Kadett QP hatte leider kein glück, es war schon beim verwerter, sonst hätt ichs auch noch mitgenommen).

nachdem der kleine dann noch nen Monat aufm Stellplatz warten musste, durfte er dann ende märz endlich in die Warme Halle einziehen, wo wir ihn dann erstma nackich gemacht haben, um einfach alles sehen zu können. Ergebnis: der erste Eindruck hatte nicht getrügt. Alles bestens. nur bischen Angestaubt. siehe Bilder:

Ankuft

hinter den leuchten nix

Endspitzen und Heckblech keine pest....

Träger nix!

nunja, dann gings daran, weil Frauchen sie Ausstattung so toll fand (naja, geschmackssache sprach der Affe und biss in die Seife.) und wollte sie dann was passende Aussen machen.

bitte haut mich nicht! ich konnts nicht verhindern

naja, und da das Motörchen nich unbedingt die beste wahl ist (auch von der Steuer her) musste was anderes rein, also en NE.
is immer noch nciht ganz fertig, weil die Sache mitm Schaltgestänge mich noch zur weissglut treibt... das nach innen Verlegen is nich so einfach wie alle immer tun,....
aber zumindest is der motor drin, und alles bis aufs schaltgestänge fertig.

Spritfilter nach Rücksprache mitm Tüver halt in den Motorraum gesetzt (nicht die Beste Lösung, aber geht erstmal.

C20NE ausm Astra F mit C20XE Fächer (Flanschplatte umgeschweisst).

Während ich im Motorraum hänge kümmert sich Frau dann um die "Schönen" dinge,..... Sie Tönt scheiben.

Ne gescheite Bremse musst auch dran, also Astra F hinterachse mit Scheiben bremsen. Vorne (keine bilder) 256x24er Anlage.

so, das Wars erstma. Was noch offen is, is aktuell Kabelbäume komplett tauschen,incl Armaturenbrett, wegen ZV und EFH.
und die GSI Stossstangen aufarbeiten, lackieren, und dann dran....

kommt für mihc nix anderes in Frage als en NE... ausser vielleicht nen GET, DAS wär noch ma was... aber vorerst nicht. der langt, aussderm frauchens auto.. für die gute sind eigentlich schon die 60 corsa PS zu viel

Aber die Basis is echt top!
Hab heute innen komplett leer geräumt, mit teppich und allem, keine einzige Roststelle zu finden. Kabelbäume getauscht, und Armaturenbrett, (wegen EFH und ZV)

Dankeschön

Wegen den Stossstangen das ist ist definitiv Geschmacksache.
Wollt meine Frau wieder haben, sie hatte als erstes Auto schon mal nen Kadett, und da waren die damals auch dran, genauso wie komplette Astra F Technik incl Motor und Armaturenbrett, davon konnt ich sie allerdings diesmal abbringen. Hätt ich mit 20 gewusst, was ich heut weiss, wäre der erste Kadett wieder gemacht worden. Aber man macht in jungen Jahren auch Fehler, die man später bitter bereut

Aber wies schon Oben steht, man kann ja alles rückrüsten wenns nicht mehr gefällt. Das ausgebaute Material bleibt in jedem fall da, es wird definitiv nix weggeschmissen, man könnts ja nochma brauchen...

Und was die getönten Scheiben angeht, wollt ich so, weils doch en Alltagsauto is, und oft auch mal draussen steht, bei Frau auf Arbeit und da nicht glei jeder komplett durch gucken können muss. Aussderm sind ja auch Kids gepant und da is mir das lieber, weils halt auch nicht ganz so die sonne reinknallt im sommer, aussderm gefällts mir

heute gehts nochma dran, schaun, dass ich die Kabelage rein krieg und das Armaturenbrett getauscht krieg. Wenn ich fertig werd, gibts bilder. (Vorausgesetzt ich vergess nich wieder welche zu machen....)

sooo.... kabelage gemacht,,,, hätt nie gedacht, dass man nen Kabelbaum dermaßen versauen kann, mit zusammengepfuschten einbauten von Alarmanlage und Funk ZV.... ich hätt heulen können! also erstma alles unnötige raus und den Kabelbaum entsprechend geflickt.

Dann alle Kabelbäume raus, innenausstattung raus und wieder alles zusammen.... hat ganz gut geklappt und ging schneller als erwartet.

erstma alles raus.....

auch unterm Tepich, absolut nichts... und zum grossen erstaunen, sämtliche Hohlräume schonmal neu gewachst vom vorbesitzer. und zwar ordentlich! selbst in den Schwellern.

leider keine gescheite quali. hatte die Kamera vergessen, musste mitm Handy knipsen.
als nächstes dann die restlichen Verkleidungen einbauen, den radio kabelbaum noch flicken/neue Stecker dran und dann isses innen auch weitestgehend geschafft.

Nervig immernoch, dass ich seit 3 wochen auf meine bestellten Stabi Haltebügel für 22er Stabi und die Einsatzmuttern aus Österreich warte, und da immer noch nix passiert. krieg die Kriese. Hat jemand von euch vielleicht einen Bügel über, den ich meinem Metallbauer zwecks nachbau leihen könnte?

doch, das is über mittag passiert... Muss dazu sagen, waren zu zweit, und wenn mich ma die Wut packt, dann gehts zur not auch zügig voran....

Der V6 im Hintergrund stammt aus nem Omega B, leider Hydroschaden. wird demnächst wieder gemacht und ma schaun, entweder gibts dann nen spassprojekt, oder ich krieg mein rappel, verkauf meine Renaults und kauf mirn E Cabrio... hab da noch eins an der hand... das kriegt dann den sechender.. ma gucken....

sooo... übers WE is bissi kleinkram passiert.... riementrieb hab ich fertig (is ja keilrippenriemen bei dem motor) bischen probiert, jetzt gehts... Tank is fertig und alles drin und angeschlossen... Sprit is drin.

Im Laufe der Woche noch Flexstück einschweissen, Stabi verbauen, und das Schaltgestänge einpassen, Bremanlage füllen und entlüften, dann probefahrt.

btw. die 3/20er Astra Bremsdruckminderer hab ich jetzt an der HA zwischen schlauch und Leitung montiert, aber nicht Fahrzeugseitig, sonder Anchsseitig, is doch aber wurscht, oder? solangs dicht is und funktioniert?!

Werde die Woche dann noch Fotos machen, und untern, wenn alles fertig is, und nochma gescheite vom Innenraum.

Wenn alles so läuft wie ichs gerne hätte, kann ich nächstes WE zum tüv, und dann is die Kiste ab Montag auf der Strasse. drückt mir die daumen.

Gruss Sascha