Kadett E 1.3 goes C20NE

na super, naja, DAS kann ich ja gottseidank ausschließen*g* is ja alles neu. bin ma gespannt.

So, es ist vollbracht!

HU ohne Mängel,
AU bestanden (nach Aussage des Prüfers mit "neuwagen Werten")
Eintragung alles anstandslos abgenickt.

Alle Papiere grad nach Marburg gefaxt, jetzt heisst es abwarten, bis die Papiere Fertig sind, und dann gehts zur Zulassung!!

wie versprochen, hier mal die ersten Fotos nachm tüv, endlich mal an der frischen Luft.

zu den blümchen und Schmetterlingen sag ich nix wollt meine liebste so haben, dann soll es halt so sein.

wie zu sehen, der Kotflügel muss noch ordentlich gelackt werden, und zwei türen bräucht ich auch noch. Falls einer für die Beifahrerseite noch türen liegen hat (können ruhig komplett "nackig" sein, bitte angebot. sollten allerdings komplett rostfrei und möglichst ohne dellen sein.

mal paar blicke unters röckchen an der Schwellerkante is kein rost, is nur dreck!

das schwarz is noch vom vorbesitzer am Schweller wurde nur zusätzlich zum originallack aufgetragen.. kommt runter (wie auch der komplette U-Schutz) wenn der gute im Frühjahr dann zum wachsen geht.

zum Innenraum

gleich vorweg, hab noch nicht gesaugt*g*

warum die Verkleidung am Tacho nicht passt weiss ich auch noch nicht, muss ich nochma gucken. Achso, der tachostand stimmt auch nicht. sind nur mittlerweile 76000km

Die Innenausstattung ist halt wirklich absolut top vom Zustand her.

Bisherige Probleme nach den ersten 500km seit rollout, die mir noch kopfzerbrechen machen sind zum einen, dass die Tankanzeige nicht geht (zeigt immer voll).
Entweder liegts am Schwimmer den ich ausm 1.6er schlacht cabrio genommen hab und der nicht passt, bzw. dass er klemmt oder so, des weiteren ist der neue Tank oben am Flansch unter der rückbank undicht, denke, dass ich die schrauben nochma nachziehen muss oder noch ne Dichtung zwischen setzen muss, ma schaun.
Aber das schlimmste problem, hab ich auf der AB auf der rückfahrt vom tüv 3 oder 4 mal gehabt, dass er einfach kein gas annimmt, und ausgeht. oder zwischendurch ruckt. Scheinbar kriegt er kein sprit, weil Motor wirklich komplett aus, und ne Bodenwelle später läuft er wieder normal. Entweder liegts am Kabelbaum, wo ich die Änderungen hab, dass da ne Verbindung nicht so sitzt wie sie soll (muss die schei** Quetschverbinder mal rauswerfen und alles verlöten...., oder es liegt an dem billig schrott Spritpumpenrelais... (16€ Ebay ding...) Hab ich auch nur auf die schnelle gekauft, weil mein originales plötzlich weg war... weil sobald ich beim mucken vom motor mal das relais anschnicke läuft er wieder, und die Spritpumpe wimmert auch wieder vor sich hin dan.

Naja, das sind so die kleinigkeiten, die noch zu machen sind, aber das mach ich in ruhe, wenn der kleine dann zugelassen is und hier vor der Tür steht.

Achso, meine Frau hat den kleinen gestern noch feierlich getauft, er heisst jetzt "Paul"..... was soll ich sagen...... ausser... :rollin: :ahhhh:

seit heute is "paul" zugelassen...... natürlich auch zum erasten mal durchn schnee, und was soll ich sagen, ..... es macht absolut keinen Spass!!!! die Kiste schwimmt wie sau auf der Vorderachse, und zieht in alle richtungen.... werd mich morgen nochmal hinsetzen und die Kiste nochmal vermessen, irgednwas is faul.... weiss nur noch nicht was!

so, gibt wieder neuigkeiten. Das Schwimmproblem is gelöst, das rechte Federbein war krumm, hatten wir aber erst bei der achsvermessung gemerkt. also das alles in ordnung. Dafür ist mir heute die Spritpumpe verreckt! (sche*** ebay müll) naja, jetz die sache, passt auch ne pumpe vom vectra A? weil astra weiss ich ja, dass se passt, nur beim vectra bin ich mir unsicher. neue Fotos mach ich die Tage auch mal, denn hat sich noch das ein oder andere verändert*g* auf jeden fall war meine Frau bis heute mittag der glücklichste Mensch der welt. (sagt sie zumindest)

Guden!

Also ich hab nen neuen Tanlk verbaut, und hab jetzt halt die aussenliegende pumpe, und hab den "flansch" fürn Tank mit nem vorfilter so umgebaut, dass ich die aussenliegende pumpe anschließen konnte. was würdest denn für die gsi pumpe mit dem halter haben wollen? schreib mir ma ne pn, danke dir schonmal!!

genu so!
Müsste nur den kompletten "flansch" oben am Tank nochmal tauschen, und dann wärs gut. also könnt ich quasi nicht nur astra F GSI nehmen, sonder auch Vectra A alles mit 2 liter und mehr, also die 3 bar pumpe.