Kadett D Kombi 1Hand 33tkm , es gibt sie noch

Hallo,

ich glaube das ich den Grund für das ausgehen während der Fahrt gefunden habe.

aber seht selber

Und so sieht das aus wenn das Zeug trocken ist .........

Ist das Rost aus dem Tank oder durch die lange Standzeit Ablagerungen???

Habe erst mal einen neuen Filter rein gemacht und noch einen ins Auto gelegt.

Gibt es noch einen Filter in der Benzinpumpe ?

Habe das Auto ja fast 500 Kilometer überführt nicht das da auch noch was dicht ist.

Mfg

Chefkoch

Hallo,

mhm als wir ihn abgeholt haben , sind wir zur nächsten Tanke gefahren und

da hab ich ihn vollgetankt , wie sollte ich ihn auch anders Nachhause bekommen.

Den Filter habe ich erst rein gemacht als ich den Zahnriemen gewechselt hatte

und nach ca. 100 Kilometer sah er halt so aus , stand ja bis letzte Woche nur rum.

Bin dann Heute 70 Kilometer am Stück Autobahn gefahren (lief super) und im Neuen Filter

ist bis jetzt nichts zusehen . Weis nicht ob das hilft habe mal diesen Sau teuren 100 Oktan

Sprit getankt vielleicht löst er eher den ollen Sprit an ......

Morgen früh geht es dann zum "Richtigen" Tüv , Felgen eintragen,

die machen nichts mehr ohne Termin .

Ronal hat ein neues Gutachten für die Turbos raus vom 13.02.2013

da steht dann sogar der Kadett D und der Ascona C drin mit der ET 37

Lg

Chefkoch

War gerade beim Tüv und ich muss sagen die werden immer bekloppter

Felgen nicht eingetragen, erhebliche Mängel so ein Ar.............

Mängel

Reifenfreigabe vorlegen

Radabdeckung 2 Achse nicht ausreichend

Geschwindigkeitsmesser Tachoprüfung >1%gegenüber Serienreifen

Das wird da immer schlimmer und bis jetzt 112,30 für den Scheiss bezahlt

dann kommen da noch 35 für Tachoprüfung zu und 15 für eine Nachuntersuchung

sind die Deppert.

Ich soll mir da vom Mazda Mx 5 die Radlaufverbreiterung drauf kleben :rollin:

damit der Reifen abgedeckt ist . Na das mit der Reifen Freigabe verstehe ich ja noch ,

aber der tut ja gerade so als ob das so was absurdes ist ein 185/55/15 auf eine 7x15 Zoll Felge

zufahren . Und die Tachoüberprüfung ist auch so eine Sache es gibt so viele Reifenrechner

die Können doch nicht alle falsch sein . Es ist mir aber auch klar das der nicht wegen mir seinen Kittel ab den Nagel hängt

aber was die Scheisse soll weiß ich auch nicht .

Früher hat man eine 7x15 Et 20 mit 205 50 15 gefahren da war alles gut und heute?????????

An meinem Omega ging das vor ein paar Jahren Problemlos , da hatte ich hinterher noch ein Faltdach

aus einem Corsa A drin und ein Evo 500 Heckflügel und ohne Türgriffe vorn eingetragen .

Und das mit einer V max von 229 km/h

Oder an meinem Astra H sogar ein Airride eingetragen und einen Bodykit für einen 3 türer mit 20 Zoll

alles ohne Probleme und ohne solche Summen an Geld

so jetzt geht es mir besser

Der Pe.... vom Tüv hat mir ganz schön den Tag versaut.

Lg

Chefkoch

Hi,

Felgen sind seit gestern eingetragen , waren noch mal 45 und ein paar Tote

und 2 Stunden warten :rollin: :rollin: :rollin: :rollin: :rollin:

Und was soll ich sagen , er verliert wieder viel Öl das Schw........

da ich jetzt die Ölwannendichtung ausschliesse kann das nur dieser Blöde

Simmer ring vom Getriebe zum Motor sein .

Habe mit einem Bekannten gesprochen er sagte entweder Getriebe raus ,und Simmer ring neu machen .

Da will er um die 250 Euro für haben (kann ich nicht selber) .

Oder 100ml LecWec für 35 Euro da rein und zwei Wochen fahren dann wäre das auch wieder dicht.

Hat da jemand Erfahrung mit dem Zeug ????????

Lg

Chefkoch

Edit : Habe gerad gesehen bei Ebay gibt es das schon für 23 Euro

Hi,

da ich das aber nicht selber machen kann , bin ich da irgendwie gebunden .

Ich kann noch jemand anderes fragen , aber ich weiß das er gute Arbeit macht.

Ich denke die 23 Euro für das Zeug sollte ich erst mal ausprobieren .

Hier mal die Beschreibung vom LecWec , hört sich eigentlich gut an .

Wirkunsgweise:
•1. die Weichmacher in Ploymer-Dichtungen gehen mit der Zeit verloren.So schrumpft die Dichtung und sie wird spröde.
•LecWec ersetzt die Weichmacher. Die Dichtung wird wieder elastisch und quellt um ca. 3 % an, um das schrumpfen sowie eventuellen Verschleiss an der Dichtlippe auszugleichen.
•In solchen Fällen hat LecWec ca. 99 % Erfolgschancen.
•Nur wenn die Dichtlippe gerissen sein sollte - bleibt der Erfolg aus, aber das kommt nur sehr selten vor 2. Die Moleküle von LecWec sind viel größer als die des Öl`s
•Gibt es Spalte zwischen einer Flachdichtung und der Metallfläche, kann LecWec sich dort hinein nisten und den Weg fürs Öl sperren.
•Vorausgesetzt die Spalte ist nicht größer als die Moleküle des Öls.
•Die Erfahrung gibt hier eine 65% Erfolgschance, besonders hoch wenn es nur schwitzt.
•Die Wirkung braucht Zeit, sehr unterschiedlich, weil die Dichtungen aus sehr untershciedlichen Polymeren gefertigt werden.
•Einige nehmen LecWec schnell auf, bei anderen kann es bis zu 3 Wochen dauern bis es dicht ist.
•Übrigens: LecWec bildet keine Feststoffe und enthält keine Verdünnungsmittel oder Chlor Vor einer Überdosierung ist zwingend abzuraten.
•3 % reichen Eine "Überdosis" kann dazu führen das auch intakte Dichtungen zu sehr anquellen und z.B. die Bewegung der Servolenkung gebremst wird.