Sinnvolles Tuning am 20seh

  • #1

    Wollt mal wissen was ihr so für erfahrungen gemacht habt mit tuning am seh.


    mir ist klar das man den motor zu einer firma wie zb risse bringen kann und dan für viel geld auch was anständiges bekommt.


    mir gehts darum was man sinnvolles selber machen kann


    ich will auch nicht das drehmoment in irgendwelche unchristlichen drehzahlen schieben, am besten wäre die gleiche charakteristig aber insgesamt mehr bums


    zb: welchen fächer? 4-2-1 oder 4-1 und welche frimen bieten das was vernünftiges an?

    auspuff? ohne das der so laut ist das es jeden polizisten im umkeis von 10 km die eingeweide gefrieren läst


    Luftfilter bzw Luftführung


    Lexmaul ram? was bringt die wirklich ( ich selber hab da nicht so gute erfahrungen damit gemacht. nur teuer sonst nix)


    saugrohr bearbeitung? was kann man selber machen


    eispritzdüsen? machen grössere sinn zb: XE, LET


    usw....

    EINSTEIN sagt es gibt zwei Dinge die unendlich sind. Das Universum und die Dummheit der Menschen.
    ICH sage die Gier der Menschen aber beim Universum sind wir uns beide nicht sicher

  • #2

    Sinnvoll gibt es viele Möglichkeiten,am sinnvollsten zu Anfang steht immer die entdrosselung der ansaugwege. Großer Luftfilterkasten vom E Kadett 16 V z.b.
    Sport Luftfiltereinsatz für weniger saugkraft Verluste. Größere Auspuffanlage,z.b. Kadett E 16V original hat Schon 52mm und ist bezahlbar. Der lexmaul Krümmer 4in2in1 ist eine sehr gute Alltags kombi und passt ohne großen Aufwand.
    Die RAM von Lexmaul ist auch eine feine Sache und bietet große Reserven.
    Die Einspritzdüsen vom C20XE Harmonieren sehr gut auch mit dem standart Druck der Kraftstoff Anlage, zerstäubt aber besser und gibt feinere abgaswerte.

    Hubraum statt Spoiler

  • #5

    ich hab noch nen xe fächer da und auch eine adapterplatte für den ne/seh. macht das auch sinn oder ist da ein tuning fächer deutlich besser?

    EINSTEIN sagt es gibt zwei Dinge die unendlich sind. Das Universum und die Dummheit der Menschen.
    ICH sage die Gier der Menschen aber beim Universum sind wir uns beide nicht sicher

  • #6

    Ich fahre den SEH mit leichter Kopfbearbeitung, Lexmaul-RAM, Lexmaul 4-2-1 Fächer und 50mm Auspuff, mit der Leistungsentfaltung bin ich sehr zufrieden, von 2000 - 6500 U/min zieht der Motor konstant durch!

    Kadett E GSI
    Kadett D "GTE"

  • #7

    was verstehst du unter einer leichten kopfbearbeitung?

    EINSTEIN sagt es gibt zwei Dinge die unendlich sind. Das Universum und die Dummheit der Menschen.
    ICH sage die Gier der Menschen aber beim Universum sind wir uns beide nicht sicher

  • #9

    Wenn du dir von der Kopfbearbeitung spürbare Leistung versprichst, wirst du wohl alles zusammen machen müssen, plus Fächer und Alu-Armbanduhr. Ich für mich finde den Unterschied ohne Nockenänderung, Ströhmungsoptimierung und Begrenzeranhebung usw. zu gering.


    Hast du schonmal über Gewichtsreduktion nachgedacht? Ich hatte mal über den Winter 60 Kilo aus dem Auto "rausgefeilt", das hat man gemerkt, macht aber auch Mühe und mit Kassettenrecorder und "flotter Musik" ist da nicht mehr viel drin.


    Wurstbrot

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