Astra F X16SZR springt nicht mehr an, schon einiges probiert

  • #1

    Hallo, ich benötige dringend Hilfe bei einem X16SZR Problem.


    Der Wagen springt seit gestern nicht mehr an, erste Vermutung war Batterie leer, habe meinen Kombi vor gefahren und mit Kabel gebrückt, springt trotzdem nicht an.


    Nächste Vermutung, Spritpumpe, habe am Tank angeklopft, springt nicht an, habe unter der Rückbank direkt an die Pumpe geklopft, springt nicht an, beim Starten kommt auch vorne an der Düse kein Sprit raus.
    Nächste Vermutung war dann das Kraftstoffpumpenrelais, hab es ausgebaut und gegen ein anderes getauscht aber es kommt trotzdem kein Sprit an, das Relais klackt auch nicht wenn ich die Zündung einschalte und die Pumpe fängt auch nicht an zu fördern, weder mit alten noch mit dem anderen Relais.
    Habe dann noch nach der Zündung geschaut und habe eine Kerze raus gedreht und sie mit dem Kabel an Masse gehalten, Ergebnis: es ist auch kein Zündfunke da!


    Der Karren kriegt also weder Sprit noch Funke!


    Jetzt wollte ich den Fehlercode ausblinken am 16 poligen Stecker im Sicherungskasten (Pin 4 und 6 gebrückt, Pin 5 und 6 gebrückt), Motorkontrollleuchte gibt aber keinen Ton von sich.
    Büroklammer wieder entfernt und die Zündung an gemacht und selbst dann kommt keine Motorkontrollleuchte!


    Jetzt habe ich noch 2 Vermutungen, möchte aber gerne erstmal wissen ob das Problem schon jemand hatte und was es sein könnte!?

  • #2

    Sei gegrüßt,


    soweit ich weiß deutet das fehlende Aufleuchten der MKL bei eingeschalteter Zündung auf ein defektes Steuergerät oder auf Probleme mit der Verkabelung vom STG hin.


    Gruß Jaydee

  • #3

    Hätte ich jetzt auch gesagt. Sind alle Massekabel im Motorraum dran?

    Kein Turbo? Kein Interesse !


    Kadett-E CC 2.0 8V
    Kadett-E Stufenheck [d]1.4[/d] 2.0 16V
    Kadett-E Cabrio 2.0 8V
    Kadett-E Cabrio [d]1.6[/d] 2.0 8V
    Kadett-E 4-Türer 2.0 16V


    Lancia Delta 1600 HF Turbo Rallye Kat

  • #4

    Es ist so wie JayDee gesagt hat. Da stimmt was mit dem Steuergerät nicht. Prüfe ob das Steuergerät Strom und Masse hat.


    Vorher prüfe mit einer Prüflampe ob alle Sicherungen intakt sind.


    Hier ein Video, falls du englisch kannst, dass das Problem behandelt.


    http://www.youtube.com/watch?v=TZrCrBx4uFY&list=HL1358923323


    Ziemlich sicher ist da eine Sicherung geflogen. Fragt sich warum. Vielleicht hast du einen Kurzschluss in der Kabelage.

    3 Mal editiert, zuletzt von california87 ()

  • #8

    Im Motorraum sind laut Tester keine Sicherungen verbaut, habe auch keine gefunden.


    Neuigkeiten:


    MKL leuchtet mittlerweile wieder, das Birnchen im Tacho war defekt.
    Habe den Fehlercode ausgeblinkt: 0230 - Kraftstoffpumpenrelais
    Pumpenrelais war zum Zeitpunkt des Ausblinkens allerdings noch raus gezogen!


    Batterie also abgeklemmt, + und Masse zusammen gehalten, Relais reingesteckt und trotzdem blinkt er 0230.


    Habe dann die WFS vom Zündschloss entfernt und die Zündung eingeschaltet, da blinkt die MKL durchgehend, WFS wieder dran, MKL leuchtet nur.
    An der Wegfahrsperre liegt es also nicht, Schlüssel bzw. Transponder wird erkannt!


    Am Stecker für das Kraftstoffpumpenrelais liegen auf Klemme 30 nur 2V an wenn ich die Zündung einschalte, da stimmt doch was nicht, oder?


    Wo kann ich nun weiter suchen, das Pumpenrelais wird doch über das Zündschloss angesteuert, oder nicht?
    Zündschlossmäßig ist aber alles soweit in Ordnung, er startet ja einwandfrei, springt nur nicht an!


    Zündung und Kraftstoffpumpe laufen noch immer nicht!


    Wo ist der Wurm drin?

  • #9

    Ich würde mal auf den kurbelwellensensor tippen. Defekt des Kurbelwellensensors bewirkt, dass das Benzinpumpenrelais nicht geschaltet wird und somit die Benzinpumpe nicht pumpt. Beim C20NE ist das zumindest so

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