Radnaben Astra F in HA Kadett E

Da besorgst dir am besten Stecker auf den Schrott und versiehst deine Kabel damit, ich hab dafür meist Kabel von kaputten Kadettsensoren genommen.

Das Kabel vom ABS - Sensor ist laut Schaltplan geschirmt. Der Schirm ist anscheinend am Steuergerätstecker dann auf Masse gelegt. Ich würd mir auch vom Schrottplatz passende Stecker holen und zum Kabelverlängern (oder neu ziehen) ein 2 x 0,5 qmm geschirmtes Daten-/Mikrophonkabel verwenden. Was noch interessant wäre, beim ABS gibt es ABS - Ringe mit 29 bzw 43 Zähnen. Nicht daß die Antriebswellen 29 Zähne haben und die ABS Radnabe hinten 43 Impulse pro Umdrehungen liefert, oder umgekehrt. Das könnte das ABS beim Bremsen bestimmt etwas verwirren.

Ich hab eigentlich gemeint, der ABS Ring auf der Antriebswelle ein 43er wäre und das Astra/Vectra Radlager einen z.B. 29 Ring innen hat könnte das Steuergerät glauben, daß die Vorderachse 1,5 mal so schnell läuft wie die Hinterachse. Vielleicht fängt da das ABS zu regeln an, obwohl es nix zu regeln gibt - nur weil die Anzahl der Impulse der Vorderachse zu weit von der Anzahl der Impulse der Hinterachse abweicht. Vielleicht mach ich mir da umsonst Gedanken und das ABS regelt erst, wenn ein Rad komplett blockiert. Es wäre halt schade, wenn du das umbaust und es funktioniert nicht richtig, weil die Teile nicht zueinander passen.

Hallo

Ich kram das Thema hier mal raus!

Ich stehe nämlich bald vor dem oben genannten Problem (?): Einbau einer Astra F HA mit Radnaben (inkl. ABS) ebenfalls vom Astra
in den E Kadett mit ABS.

Kann hier ev. Jemand mit Erfahrungswerten glänzen? Passt das ABS Signal der Astra HA in das STG des Kadett ABS?

Besten Dank für eure Antwort!

Gruss Andreas

glaube schon, das es passt, da ja vorn der gleiche ABS-Ring beim Kadett und Astra ist und die vergleichen ja alle Räder miteinander

Ja das passt.....