Du hast gefragt was zu beachten ist.
du meinst den 13N mit 44KW und das macht soweit ich weiß nen Unterschied da der Kopf anders ist.....kann also sein das du dafür eine andere Ansaugbrücke brauchst....falls es eine gibt für die Webers 
Und dann wirst du wohl 40er Webervergaser benötigen 2 Stück 
mehr weiß ich auch nicht, aber ich verbesser dich sehr gern
Ui...Mausi mit Weberei
Der 1.3s hat eigentlich 75 PS und nicht 60 PS. Hast du n C13N oder ein 13nb? Motorkennbuchstabe müsstest mal konkret angeben.
Na erstmal brauchste 2 Webers, alternativ gehen natürlich auch Solex Vergaser. Denke mal 40er sollten reichen. Bei DBILAS gibt es ne passgenaue Ansaugbrücke für den 1.3er. Zündverteiler/Zündung kann bleiben wenn´s ein Vergasermotor ist..
Eine passende Benzinpumpe brauchste dann noch. Ob die Webers mit der Serienpumpe die bei dir am Kopf drann ist funktionieren weiß ich nicht genau.
Joa, ansonsten dann noch n paar Filtersocken, oder wenn de offen ohne Filter fahren willst ein paar schöne Ansaugtrichter. Dann bölkt und grummelt er auch schön
Dann musste natürlich noch ein super tollen Weberfrickelmesister finden. Der stimmt dir die Webers dann noch richtig schön ab. Das ist nämlich als Laie ziemlich kompliziert.
Also n Vergasermotor aus dem Baujahr ist es auf jeden Fall, denke dann ist der 13nb. Der 1.3er mit Monopoint einspritzung kam erst später.
Die 1.3er Köpfe sind alle gleich. Kannst dir einfach ne Brücke bestelllen bei DBILAS oder sonst wo.
NWM bis zu mir nach Neustrelitz ist garnicht weit Falls de niemand finden kannst der dir die Weber abstimmt
also is es schonma kein KAT Fahrzeug
bleiben also die Möglichkeiten 13N, 13NB, 13S
Ich würde jetzt dem Brief eher recht geben als der Heckaufschrift, denn diese kann in fast 30 Jahren ja mal geändert worden sein.
Also 13N oder 13NB, spielt am Ende wahrscheinlich auch keine Rolle, denn die Unterscheiden sich nur im Vergaser der ja eh weg fliegt ;D
Edit: falsch 13NB und 13N gab es zeitgleich und haben beide Vergaser
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und man müsste noch einiges mehr ändern