Schmitti´s Rallye-E (ex) H13

Leider haben es nur die 2 WP´s auf die Speicherkarte geschafft
Freiwillig haben wir die Buchfinkenrallye vorzeitig beendet. Kühlwasser Temperatur bleibt nun wunderbar im Sollbereich, genau so, wie es sein soll. Die Prüfungen waren sehr schnell und durch den anhaltenden Regen, der sich max. mit Niesel abwechselte auch sehr schmierig. Trotzdem spielten wir bis dato als Team wunderbar zusammen. Die Beifahrerin hatte, und trotz des hier herrschenden Chaos, einen tollen Job gemacht. Der Kadett lief wie ein Uhrwerk und es war eine ware Freude ihn zu pilotieren. Er dankte es mir mit einem verlorenen Ölmessstab, den ich kurzerhand mit 3 Lagen Panzertape ersetzte. Keine Lust auf Leistung zu erbringen, hatte leider
der Regler der Lima. Der Akku des Rallye-E wird kaum noch geladen und als die Dämmerung anfing, sich mit großen und schnellen Schritten auszubreiten. Regen, Wald, Dunkel und kein Licht (ohne wäre es noch weiter gegangen) sind üble Voraussetzungen - somit haben wir sicher im Fahrerlager abgestellt und gingen zum gemütlichen Teil über.

Thomas

Danke
Nein, meine Beifahrerin ist meine jetzige Freundin aber sie ist noch recht neu auf dem heißen Stuhl

Thomas

Warum? Ist kein Geheimniss ... hab sie vor 5 Jahren dahin geschickt, wo ich sie nicht mehr sehen muss
Im übrigen ... es sind noch Außenaufnahmen der WP3 aufgetaucht:

Thomas

Der Kühlkreislauf arbeitete auf der letzten Rallye ja so, wie er sollte und mit Freude habe ich eben bei einem Komplettcheck den vermissten Ölmessstab
entdeckt, den wir auf der Buchfinkenrallye verloren hatten. ?? Ich hatte schon befürchtet, dass sich der Kunststoff Griff gelöst hat und der Stab sich einen Weg um die Kurbelwelle gesucht hat. Zum Glück ist dem nicht so ?

Ablauf - oder wie es dazu kam:
Der Motorraum des Rallye-E wurde vom Ölnebel befreit und gereinigt. Der Regler von der LiMa ist getauscht, um etwas mehr Ladestrom zu generieren. Dafür musste auch der Unterfahrschutz ab. Siehe da, da kuschelt der Ölmessstab zwischen den Krümmerrohren ??

... mmmh, erneutes Rätselraten. Wie und warum haut der ab? Spurensuche war angesagt. Wissen ist was anderes aber die Vermutung liegt nahe. Das
Röhrchen, worin der Messstab beheimatet ist, ist lose und hat sich gedreht. Der einsetzende Lüfter hat sich im Griff verfangen und hat diesen aus dem Röhrchen gezogen. Zudem sind auf dem einen Lüfterflügel auch Kratzspuren zu entdecken:

Heimatlos suchte sich der Ölmessstab dann eine neue Heimat....angekuschelt zwischen den warmen Krümmerrohren und dem Unterfahrschutz ??? Äußerlich von der Landebahn der Buchfinken befreit und alles gecheckt, können wir nun beruhigt zur Altmühlfranken Rallye antreten. Wir freuen
uns schon auf das nächste Wochenende.

Thomas

Joar, wäre genauso be....scheiden gewesen.

Thomas

WP1 erneuter Verlust des Ölmessstabes und dadurch blauer Nebel in und ums Auto aber verhalten durchfahren können. Service am Auto mit säubern und Öl nachfüllen. Ab zur WP2, die leider nicht auf der Speicherkarte gelandet ist. Die Schlammschlacht wurde sauber auf den Toyo R1R durchgerutscht, eine Barkenschikane quer abgeräumt und mit einem Plattfuß vorne Rechts in den Servicepark gerettet. Aus Mangel an weiteren R1R fuhren wir die nur noch auf der Vorderachse. Hinten kommen nun "Schotternaßasphaltsliks" zum Einsatz.... "Pommes Sliks".Alle 4 WP´s ... 45 KM, beziehungsweise 41WP Kilometer haben wir hinter uns gebracht. Obwohl diverse technische Probleme da waren, aber dank des tollen NAVC zusammenhaltes aller Fahrer (Danke an die Beteiligten) haben wir 30l Benzin vom feinsten Stöffchen verbrennen dürfen. Einfach nur Geil war es. Es hat mal alles gepasst. Auf die letztendlich gefahren Zeiten, lege ich keinen Wert - Petra kommt immer mehr mit dem Rallyegeschehen klar und es ist schön, sie an meiner Seite im Auto zu haben.Einen riesen Dank für die Außenaufnahmen, gilt: C.Gunzelmann

Thomas