Schmitti´s Rallye-E (ex) H13

  • #41

    Genug "Berg" für dieses Jahr. Jetzt gehts mal wieder mit "Rallye" weiter. Am 12.10.13 ist die http://www.Rallye-Siegerland-Wsterwald.de ... 97% Schotteranteil -> da fahren wir doch glatt mit :D
    Die ersten Vorbereitungen fingen heute an. Zuerst ne komplette Durchsicht, dann größere Schmutzlappen angebracht und die "Schottersliks" sind auch schon montiert :D :D

  • #45

    Aktuell vom Wochenende aber Achtung / Vorwarnung! Jeder Fahrzeugschoner und Politurliebhaber sollte sich das Video NICHT ansehen ... für diese Gattung ist das Hardcore :D


    http://www.youtube.com/watch?v…E&feature=em-upload_owner


    Thomas

    Wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Du untersteuern. Wenn Du ihn nur hörst, hast Du übersteuern.
    (W. Röhrl)


    siehe auch: http://www.Rallye-Team-Schmitt.de.tl

    Einmal editiert, zuletzt von Schmitti ()

  • #46

    Das man mit einem frontgetriebenem Kadett nicht Driften kann, halte ich übrigens für ein Gerücht
    Wunderbare und Geile Aufnahme (Danke nochmal) von der Rallye-Siegerland Westerwald in einer R(echts) 3++


    http://img.webme.com/pic/r/ral…hmitt/siegerland2013.jpeg


    Thomas

    Wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Du untersteuern. Wenn Du ihn nur hörst, hast Du übersteuern.
    (W. Röhrl)


    siehe auch: http://www.Rallye-Team-Schmitt.de.tl

    Einmal editiert, zuletzt von Schmitti ()

  • #47

    Laaaange ist es her, dass ich hier was geschrieben habe und am Rallye-E was geschehen ist. Seit dem Kauf des Winnebago´s, hatte ich seit Juli 2014 keine Zeit mehr für den Rallye-E und musste ihn mit seinem Getriebeschaden stehen lassen und das Hobby Rallye sozusagen Parken.
    Am Samstag kam nun die Antriebseinheit komplett aus dem Versteck. In den letzten 17 Jahren schon so oft gesehen - trotzdem immer wieder ein schlechter Anblick ... aber ohne diesen, kein neuer Anfang:

    Die Antriebswellen sind in der Vorderachse eingesteckt und mit Gurten fixiert - so bleibt das gute Stück rollbar.

    Aus Neugier habe ich den Gangradsatz mal aus seinem Gehäuse gezogen und siehe da:

    Karies in reinster Form

    So kann nun gleich der Motor ebenso eine Revision erfahren und ich kann überlegen, wie es mit dem Dog Ring Getriebe weiter geht. Bis dahin zeigt die Vorderachse mal ihr "Safarifahrwerk"


    Thomas

    Wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Du untersteuern. Wenn Du ihn nur hörst, hast Du übersteuern.
    (W. Röhrl)


    siehe auch: http://www.Rallye-Team-Schmitt.de.tl

  • #48

    Eine 1,5 Jahre andauernde Restaurierung (kein Kadett - und etwas größeres) nähert sich dem Ende und die Restarbeiten sind langsam überschaubar. Diese werden nun "nebenbei" ausgeführt. In den Fokus kommt jetzt der lange vernachlässigte Rallye-E. Die Vorbereitungen fangen nun an, denn wir wollen 2016 wieder im Motorsportgeschehen eingreifen.


    Aus dem sich leerenden Lager wurde das letzte F16 Opel Getriebe entnommen:


    Die Getriebeglocke und diverse "Kleinteile" werden im Rallye-E einzug halten. Damit man(n) damit überhaupt arbeiten kann, habe ich schon mal mit einer groben Vorreinigung angefangen:




    Das lädierte Qaufe wird Revidiert aber nicht mehr im Rallye-E
    eingesetzt. Das wird wo anders wieder gute Zwecke erfüllen. Einzigst die
    Torsensperre wird wieder eingepaßt und im Rallye-E weiter ihren Dienst
    tun. Was nun genau verbaut wird, wird noch nicht verraten.



    Das kleine Triebwerk bekommt ebenfalls seine Aufmerksamkeit. Eine
    Revidierung und kleine Veränderungen, werden auch hier Einzug halten.
    Zumindest die Spuren lassen erkennen, weshalb wir im letzten Jahr mit
    einem Überdruck im Kühlkreislauf zu kämpfen hatten:


    Thomas

  • #49

    Die erste Hürde, oder auch das erste Puzzelspiel ist abgeschlossen. Da das DogRing Getriebe von Quaife nicht optimal, sondern eher etwas zu lang übersetzt war, gab es was neues. Ganz neues 8o :thumbup:
    Komplett anders übersetzt ist die Hauptübersetzung und auch die Gangräder. Nun kann ich die erste Testfahrt kaum abwarten ... aber erst noch den Motor wieder flott machen.
    Kleiner Einblick ins neue Getriebe? ... ist im Anhang ;)


    Thomas

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