Von der Festigkeit dürften beide ident sein. Um ein gerade verzahntes Getriebe komme ich nicht herum. Zum einen sind die Sinterkupplungen so teuer (Scherz) und die wird beim hochschalten schon mal nicht benutzt aber viel wichtiger ist, dass ich bei den Motorsportgetrieben alle Übersetzungen besser konfektionieren und kombinieren kann.
Thomas