C20xe motor läuft nicht wenn er warm ist

ja das würde ich auch sagen! Hab ihn gemessen und die Werte waren grenzwertig dann hab ich einen neuen eingebaut und dann am Steuergerätstecker gemessen! 0,458 kOhm bei ca 80 grad sind i.O. würde ich sagen, vorher waren es 1,1 kOhm! War wahrscheinlich auch noch I.O. Motor läuft aber genau so schlecht!

Das ist sicher in Ordnung, dann soll doch etwas mit dir Einspritzung nicht stimmen.... Wie sehen die Kerzen aus? Alle zumindest gleich?

Hallo,

ich hab auch ein ähnliches Problem. (C20XE mit 2.8)
Starten funktioniert ganz normal, ich fahr los und nach ca. 2km (wenn er warm ist) fängt er im Teillastbereich an zu ruckeln.
Wenn ich ihn in den Leerlauf lasse hört er sich ganz normal an aber beim Fahren geht nur noch Vollgas ganz normal, alle anderen
Pedalstellungen führen zum ruckeln. Wenn ich nur minimal von Vollgas zurückgehe fängt das ruckeln schon wieder an.
Wenn ich aber die Lambdasonde abstecke tritt der Fehler nicht mehr auf. Die Störlampe geht an aber das Auto lässt sich ganz normal fahren.
Auch 50km kein Problem. Ist die Lambdasonde aber angesteckt und das Auto warm nur geruckel, außer Vollgas,
aber das kann man ja leider nicht immer fahren.
Was könnte das sein?
Lambda, Steuergerät, Drosselklappenpoti, LMM, ... alles schon gewechselt und Kabelbaum durchgemessen.

Gruß
Martin

Ich habe auch seit kurzem ein Ruckeln im Teillastbereich beim C20XE mit M2.5. die einzigen Sachen, die ich noch nicht getauscht habe sind der LMM und der Drosselklappenschalter. MKL leuchtet keine, bzw. gibt es keinen Fehlercode.

Martin, für welche Lambda hast du gewechselt? Neu nur Bosch verwenden, und gebraucht ist fast immer Müll.

Frank, der Drosselklappenschalter ist einfach zu prüfen. LMM minder einfach, aber ich habe vor letztes Jahr doch eine aus dem Bosch 'exchange program' gekauft, und es war nachdem ein ganz anderes Motor...

gegen eine neue von Bosch

Wieviel hast du für den LMM bezahlt Vinci?

Irgendwo um die 250 euro...

Martin, versuche Mal eine Zündspule, ich kann es dir nicht garantieren, aber es ist nie weggeworfen Geld das zuhause zu haben.

Zündmodul und dieses Zündschaltgerät wurden auch schon getauscht...

bin aber gestern Abend noch auf was anderes gestoßen, die Spannung beträgt im Leerlauf 13,8V wenn ich Licht und Lüftung und Radio einschalte nur noch 12,5V selbst wenn ich auf 3000Umdr. hochdrehe.
An der Lichtmaschine liegt es nicht, hab gestern insgesamt 3 Stück ausprobiert und die Batterie auch getauscht. Scheint wohl irgendein Masseproblem zu sein. Hab aber das Masseband bei der Lichtmaschine und das unten am Getriebe schon erneuert, ohne Erfolg. Heut kommt noch das oben bei der Batterie dran.